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『コンパクトカーの購入を考えてて、どれがいいか迷...』:ホンダ フィットハイブリッド

解決済みコンパクトカーの購入を考えてて、どれがいいか迷ったところ、ホンダフィットにしようと思いました。 コンパクトカーの中でも性能が良いし、ハッチバックでも快適な室内なので。

コンパクトカーの購入を考えてて、どれがいいか迷ったところ、ホンダフィットにしようと思いました。
コンパクトカーの中でも性能が良いし、ハッチバックでも快適な室内なので。自転車も積めちゃうくらいですからね。

そこで

ハイブリッド搭載車にするか、非搭載車にするか迷ってます。
ハイブリッド搭載車は、169万円からで買えます。非搭載車は、142万円からです。
ハイブリッドの有無で、27万円差があります。
ただ、ハイブリッドのほうが燃費が圧倒的に上です。

車は、月曜から金曜、家から20kmほど離れた職場への通勤と、月1~2回程度の遠出のドライブに使います。
遠出のドライブの時は、高速道路を大抵利用します。

この場合、ハイブリッドにするのと、ノーマルにするのでは、どちらが得になるのでしょうかね。
ハイブリッドのほうが得になるのなら、少々高くてもハイブリッドを選びます。

補足
あと、理由も教えて欲しいんですが。

ベストアンサーに選ばれた回答

フィット3の新発売時にハイブリッドを買いましたが、ご承知のように初期は何度もリコールが有り、正直少し嫌になった事も有りますが、とても対応も良く不便も無かったし、そのままプログラムの修正で完治してとても軽快に走っています。

リコーのゲインにもなったDHCですが、そのお陰て下手なMTに負けない加速力と低燃費を実現しています。

加速性能で言えばトヨタのハイフリッド車の全てを上回る性能ですから、走って楽しいのは勿論ですが、高速への合流時なども楽々で安全です。

リコール中はエンジン車の代車に乗りましたから、直接比較が出来ましたが、当然走りのさは歴然ですし、燃費の差があるのも当然ですが、ハイブリッド車はガラスなども含めて遮音材を奢ていますから、大方セダンにも負けない静かさ、特にモーターのみのスタートが出来ますから、アイドリングストップからの加速のスムーズさ、アイドリングストップ時にエアコンが効く等の実質的な問題以外でもメーターやシフトレバー、キーまでも上質な作りで外部ではエアロバーツ迄追加されていますから、価格差なんて考える事は有りません。
そこ迄の良さが有れば、ガソリン代の節約は丸々儲けものと言った感じです。

但し、ハイブリッドをお勧めできない人は仕事や通勤で全く使用しない1月に1回や回しか乗らない可能性のある人は、まともな充電が出来ずにバッテリの劣化が早くその良さも生かせませんので止めるべきです。

1週間に1回か2回以上乗る人ならハイブリッドを選ばない手はありません。

今年の末くらいにモデルチェンジが噂されていますが、更に進化したハイブリッド装置になるようですが、値段などを考えて現行のフィットでもハイブリッドを選んで後悔する事は無いと思います。

既にうちのフィットハイブリッドは2回目の車検も終えて7万㎞程度走っていますが、その走りも燃費も新車時からほとんど変化はなく快調ですから、10年20万㎞以上はバッテリーの交換なんて考える必要も無さそうです。

家は家内用で近くへの買い物や送迎程度の近場しか走りませんが、それでも平均23㎞程度は走りますし、少し長距離を走れば25㎞以上は走ります。

更に高速やスポーティーな走りをしても意外と燃費が落ちないのも嬉しい限りです。

回答一覧

5件中1~5件を表示

  • フィット3に乗っています。
    私は通距離が5km未満と、チョイ乗りが多いから、ハイブリッドを買うメリットは無いのかな?と。

    何よりマニュアルに乗りたかったので、元々、ハイブリッドという選択肢は無かったですね。

    ガソリン車でも、燃費はそこそこ良いし、維持費は安く済みますし。

  • 新型フィット1.0にしましょう!今年新しくなりますよ!

  • ガソリン車との差額の回収はできません。
    あと、回生ブレーキ酔います。

  • ハイブリッド乗った事ありますか?アクセルワークがやりにくいですよ。

  • ガソリン車がいいんじゃないんでしょうか!?

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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