ホンダNBOXは売れていますが、タントやパレットはそれ程に食われていないようです。ミライースも絶好調みたいです。 そうすると、フィットがシビックを食ったように、NBOXは他のフィットなどホ

Question

ンダ車を食っている痛い状況にあるのでしょうか？
ガソリンならヴィッツもあるし、ハイブリッドならアクアがあり、フィットも苦しい立ち位置な気がします。

NBOXの陰で他のホンダ車が反動で凹んで無いでしょうか？

Answer 1

この種類のクルマを買おうと思ったとき、タントは「あまりにも多いから、他のにしようかな」っていう考えが浮かぶのではないでしょうか。そのあたりですこし、ＮＢＯＸが売れているのではないですかね。
私はホンダにながいこと乗っておりました。数年前タントを購入しましたが、いろいろな点でやはりタントはいい車だとおもいますよ。ちょっと、ホンダには戻りずらいなあ。
ホンダにのる人はずうっとホンダってよくいわれてますから、あなたのいうような傾向は充分考えられるかもしれないなって、個人的には思います。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございます。身内で食い合うジレンマ。マーケティングは難しい。
フィットにシビックが食われ、日産もサニー後継のティーダが新型ノートに一本化。

Answer 2

フィットにも多少影響はあるでしょうが、ライフやゼストが一番喰われた気がします。
確かにどちらも設計が古かったので、新しい軽、しかも流行りのスペース系と来れば飛び付くユーザーも多いでしょう。
同時にライフやゼストが喰われるということはこれらを組み立ててる外注の八千代工業が一番影響が大きいでしょう。
Nシリーズは自社製なので。

Answer 3

ライフ、ゼスト、バモスユーザーが流れたのでしょう。
起死回生かと思いきや共食いで収益上がらず・・・
パレットは喰えてもタントの牙城は崩せず。

Answer 4

地味にランキング10位以内に入り続けていたライフがNBoxの供給が順調になりだした頃からランク外に消えました。
ホンダのNBox以外の軽は全部凹んでると思います。

Answer 5

他車種を食ってしまう気がします

なぜなら・・・
ウチもホンダ普通車からNBOXへの買い替えを検討しているからです・・・
NBOX出る前はフィットあたりのコンパクトカーにしようと思ってましたから・・・

どうでしょうかね？

ただ、買い替えサイクルは軽のほうが短いから、需要喚起にはなるかもですよね