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『ダイハツイースはホンダのフィットハイブリッドよ...』:ホンダ フィットハイブリッド

解決済みダイハツイースはホンダのフィットハイブリッドよりも燃費が良くて排ガス基準も同じなのに、ハイブリッドは免税でイースは減税なのは何故でしょうか?

ダイハツイースはホンダのフィットハイブリッドよりも燃費が良くて排ガス基準も同じなのに、ハイブリッドは免税でイースは減税なのは何故でしょうか?

ベストアンサーに選ばれた回答

それは、「景気対策」たからです。

真の「エコカー減税・免税」を目指すなら、11km/Lしか走らないトヨタのLS600hより、30km/Lのイースの方が環境によいので、後者が免税になるべきですね。

本来なら、ハイブリットとかの駆動方式にかかわらず、燃費の絶対値で免税・減税を決めるべきです。

でもそれをやってしまうと、燃費の良い小さな車ばかりが売れてしまいます。
そうなると、利益率の高い車が売れなくなって、「景気対策」にはならないのです。

「エコ」は、所詮、金をばらまくための方便です。
露骨に「子供手当」みたいに、「車購入手当」とかしたら「バラマキ」と批判を浴びるので、「エコカー」なんて名前でカモフラージュしたのです。

景気対策為のバラマキなので、「エコ」と言う言葉に騙されない事が重要かと・・・

回答一覧

5件中1~5件を表示

  • ハイブリッド車はそれだけで免税ですね
    クラウンハイブリッドやレクサスLS600ハイブリッドが免税になるらしいので
    疑問がある設定は否めません

    また同じ車種なら重ければ減免率が上がるのも疑問です
    エコカー減税の場合、単純に燃費の良い車を優遇するのではなく
    「同じ重さの車で比較した場合、燃費が良ければ優遇します」という制度なのです
    したがって燃費が良くても車が重くなければ優遇されないことになります

    過去に日産エクストレイルは「大型電動ガラスサンルーフを装着しただけで75%減税」と広告してたこともあります

    このようにエコカーはあくまでも大義名分!現実は市場回復措置減税なのですよ

  • 経済産業省の裏工作か?
    トヨタ・ホンダのOBがこれに関与してるような気もする。
    ハイブリッド車を多く出してるからね。

  • 民主党さんですからーー( ̄(工) ̄),わけわからん制度を作るんです、選んだ我々のツケです( ;´Д`)

  • 税制のクソったれな部分です。
    デミオのスカイアクティブも、フィットHVと同じ燃費ですが、75%減税にとどまります。

    4月からの新しいエコカー減税では、是正されて100パーセント免税になります。

    それにしても、現在の基準ではレクサスなどのHVでも免税です。
    あたま狂ってます

  • 制度がバカだからです。
    HVやEVが絶対環境にいいという意識を強めてどうするのでしょうかね。

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※2020年4月2日現在(毎日更新)

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