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『2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー』:ホンダ フィットハイブリッド

解決済み2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー

2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー輸入車として初めて、VWゴルフが受賞しました。

当初はホンダフィットが当確と見られていましたが、いざ蓋を開けるとフィットに大差をつけての1位だったそうです。

ハイブリッドやエコカーに踊らされすぎた日本車よりも、「質実剛健ながらも走る歓び」と「圧迫し過ぎないエコ性能」を重視したことがゴルフの勝利につながったとみるべきですか?

ベストアンサーに選ばれた回答

私もいろんな人に聞くのですが、あくまで私のこれまでの結論は以下の通りです。ゴルフと比較すると自然に、ゴルフの全方位性が際立ち、比較相手の車については、比較したときの劣る部分を埋める以上の良点を探すことになってしまうのではないかと思います。
それだけ、ゴルフは高次元で正円に近い優等生なのです。
日本において評価項目として重要視される燃費性能についてもカタログ燃費ではなくゴルフがたたき出す実燃費の良さが頭をよぎるため、その美点(良心さ?)を無視できないのかもしれません。
その他、日本で重要視される乗り心地、静粛性も同クラスの日本車を圧倒するのは誰にでもわかることです。その他、ゴルフが得意とする安全性が時の流れとして今注目を集めていること、燃費重視の風潮の中で運動性能の両立を非常に高い次元で実現していることなどが他の同価格帯(250万円弱)の日本車と比較して全方位性に見合ったコストパフォーマンスの良さからゴルフに答えが集約されるのではないでしょうか?

回答一覧

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  • VW GOLFは第25回2004-2005のインポートカーでも受賞しています。
    大賞では今回が初めてです。
    エンジン気筒停止システム等の最新技術を投入し、ハイブリッド車にも燃費で対抗できる仕上がりと、パッケージの良さで楽しさを与えてくれるのが評価されたと思います。
    最新技術としてはFIT3 HYBRIDが高く評価されていると思いますが、COTY評価はパッケージングという視点が毎回評価に大きく影響するので、その点での評価がGOLFの方が高かったのでしょう。

    (am1242xさんへ)

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※2020年4月1日現在(毎日更新)

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