なぜホンダのハイブリッドはフィットでもＦ１でも故障が多いのですか。

Question

Answer 1

企業倫理が低いからでしょう。

利益や企業イメージはとっても大切にします。
ところが肝心の車がメッチャ厳しい!!!!
フィット、ヴェゼル、フリード等のハイブリッドはその象徴です。

恥ずかしながらヴェゼルを所有しておりましたが手放しました。
稀に進まず、出遅れ頻繁、荒れた路面サッパリで。
http://review.kakaku.com/review/K0000602447/#tab
こちらは価格ドットコムさんの口コミです。
参考順に並べかえると走行不能、動かない状況などが出ます。
日々の相棒として非常に厳しい車でした。
故障よりも性質が悪いですw

ホンダが企業倫理を取り戻す日が来ることを切に願います!

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

リコールと故障の違いも判らないんだ・・・

Answer 3

貴方のような方がホンダをターゲットにして騒ぐから多いように見えるだけ。
他のメーカーも多い。

Answer 4

市販車（フィット、ヴェゼル）のリコール連発は、シェフラー製DCTに起因してる。
DCTの制御システムは、ブラックボックス化されてホンダで手を付けられず、シェフラー側で構築してた。

次から次へと（パッチプログラムを入れたら別の部分が的に）問題発生する”もぐら叩き”状態で、当のシェフラーも、一時お手上げ状態だったとか・・・。

http://toyokeizai.net/articles/-/30768?page=2
http://response.jp/article/2015/03/07/246006.html
この件に関しちゃホンダは、シェフラーに”人柱”として、いい様に扱われた感じ。

でF1の方は、純粋に”ホンダの技術不足”かな。
今年から、去年までの基本設計（ホモロゲーション）を引き継ぐ必要がなくなったから大幅に刷新できるようになったけど・・・。
同じく去年までPU性能で劣ってたルノーも、大幅刷新したコトで信頼性に苦しんでるけど、性能は上がってるし・・・。

Answer 5

フィットのリコールはハイブリッドとは
関係ないし、
今や日本以外のメーカーもリコールはざらだから
別にホンダだけの問題じゃない。

むしろ、こういう質問を立てる質問者の
底意地の悪さしか印象に残らない。

Answer 6

フィットのハイブリッドに故障って多かったですっけ？
リコールはハイブリッドとは別の部分ですよね？

Answer 7

ホンダがオワコンだからです。インディカーも駄目、スーパーフォーミュラも駄目、GT500も駄目ですよね？もう全レース撤退で良いんじゃないですか？

Answer 8

トヨタのハイブリッドのように技術が熟成されていない。 部品一点からも品質の精度が低い。

Answer 9

ホンダのハイブリッドは完成されてないのかナァ～？