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ホンダ ドマーニ 1999年7月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4480×1695×1390mm〜
4480×1695×1405mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1493〜1590cc

外装・内装

概要

LEV性能が進化

1.5LのLEV車が「平成12年排出ガス規制」適合に。これをベースとした特別仕様車「クリーンエディション」も設定。ボディ同色サイドプロテクター、アームレスト付き大型センターコンソール、CDチェンジャーなどが標準装備された。(1999.7)

木目やシート地で高級感を演出

2代目となったドマーニはシビックフェリオとの共通部分が多いが、より上級感覚を打ち出すため大型のフロントグリルやリフレクター式ハロゲンヘッドライトを採用。このため全長はシビックフェリオより30mm長くなっている。エンジンは1.5L、1.6LのSOHCと1.6LのVTEC-Eの3種類。5MT/4AT/CVTをエンジンやグレードに応じて組み合わせる。サスペンションは専用チューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。室内には高級感を強調する木目調パネルやジャカード織りモケットシートなどを採用。全車に前席エアバッグが標準装備される。(1997.1)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ドマーニ 1999年7月一部改良

マイナーチェンジ一覧 ドマーニ 1999年7月一部改良

レビュー ドマーニ

平均総合評価 3.6点(50件)
走行性能
0.0
乗り心地
0.0
燃費
0.0
デザイン
0.0
積載性
0.0
価格
0.0
  • <94年頃のセダン1500Vi‐E・4AT>  レンタ回送で使用。初代MA型。

    2013.12.23

    frau frauさん

    グレード:-

    乗車形式:レンタカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    初めて乗っても数分で慣れてしまうほど乗りやすい車。特に印象的な部分は無く、全体的に地味だが堅実な造り。乗り心地・エンジンフィールとも穏やか。
    不満な点
    特に思いつかない。大きな欠点の無い車。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 選択の理由は シビックよりやや上級的な意味合いがあった初代モデルが2代目になりバブル崩壊後、フィットが出るまでのつなぎ的なポジションになってしまったの

    2012.11.2

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ごく平均的な5ナンバーサイズに収まるボディーは、それこそ狭い下町やコンビニ。はては時代に取り残されたような市庁舎の狭い駐車場でも取り回しの良さが光る。またボンネット、キャビン、トランクと3パートに仕切られた構造と現在では目線が低い部類に入ってしまうポジションはむしろ好感さえ持てる。 エンジンは極普通なのですがボディー全体が軽く少し古めのシビックやCR-Xと同クラスか場合によってはAT仕様でも逆に軽い場合がある。なので敢えてする事ではないけれど少し高めの速度域でスポーツできてしまう意外さがありました。 またとにかく故障が少なく4年程乗って故障したのはサーモスタットだけと言うタフさも持ち合わせています。
    不満な点
    言うまでもなくエンジンが非力です。 タイヤや風切り音がにぎやかに車内に入り込んできます。 当時のホンダ車特有の塗装面の劣化は有名でボンネットやルーフが白くなり易い。 せめてリアシートが分割で倒せるくらいの装備が欲しかった。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 普通のコンパクトセダンのくせに、オーナーに高い満足感を与えてくれる不思議なクルマです。サスのセッティングは固めですが、そのぶん4輪ダブルウイッシュボー

    2012.8.30

    とことこ♪ とことこ♪さん

    グレード:15E(MT_1.5_LEV) 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    1500クラスで4輪ダブルウイッシュボーンサスペンションを搭載した貴重なセダン。ロールを感じる頃にはコーナーを曲がりきってる運動性能。シビックより内装が少し高級。スポーツカーより座席の位置が低い(笑)。バブルの頃のクルマにしては燃費がいい(13km/L)。
    不満な点
    シフトショックが大きい。ボディ剛性がない。トランクスルーじゃないから、でっかい荷物は積載できない。サスが少し硬すぎと思う。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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中古車相場 ドマーニ

ホンダ ドマーニ
平均価格 59.0万円
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一クラス上の上質さを持つコンパクトセダン。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンの採用で、安定感のある、しなやかな走りを支える。
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