平均総合評価
3.9
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
エコカーよりはスポーツカー風 父親がMT車を購入し、早速試乗してみました。 (比較車種、CR-X⇒2年 s2000⇒7年 wish⇒3年) まず、エコ
2010.4.11
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
2
MT購入の方に CVTとMTの両方を試乗して、重大な事がわかりました。それは、クラッチです。普通のカタログじゃわかりませんけど、アクセサリーのカタログ
2010.4.10
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乗車形式:マイカー
4
スペシャリティカーと思う 存在感のあるスタイリング、ハイブリッドに6MT、近未来的なメーター廻り、選べる3モード これだけでも十分、エポックメーキング
2010.4.9
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グレード:-
乗車形式:試乗
4
これはこれで良いと思う もし現在S2000を所有していなければ、買っている車です。その理由はS2000のような車は今後出てこないと思われる事、そして今
2010.4.9
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グレード:-
乗車形式:試乗
4
試乗してきました。 ホンダのディーラーがあったので、CR-Zを試乗してきました。 まずは外観、正面から見た感じはとても格好いい。 しかし、テールのデザ
2010.4.9
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
5
この車は進化を手にした この車は今まで試乗した中で間違いなく最高の車です。 ほんとーーーーーーーーーーに感動しました。 07年の東京モーターショーで見
2010.4.8
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
ホンダらしいのでは 行きつけのディーラーで試乗してきましたので、簡単にレビューを投稿させて頂きます。 賛否両論ある車であろうことは否定しませんが、良く
2010.4.8
ニックネーム非公開さん
グレード:アルファ(CVT_1.5) 2010年式
乗車形式:試乗
3
試乗車に乗っただけだけど、いろんな意味で飽きはこない車だと感じた。私はアクティトラックに乗っているが、一般道で平均18km/L。このCR-Zだと同じよ
2010.4.7
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乗車形式:マイカー
4
スポーティカー みなさん言われているように、このクルマはスポーツカーではありません。 ですが、このクルマのコンセプトを理解して頂きたい。 ハイブリッド
2010.4.7
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
1
グローバル・スモール・スポーツ 盛り上がってるので試乗してきました。確かに動力性能には”スポーツ”は感じられません。ただし、外観、内装は十分魅力的です
2010.4.6
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
乗っていて楽しいです スバルレガシィターボからの乗り換えです。前車が10万キロを超えたので、レガシィより燃費の良いハイブリッド車をと思い、スタイルに一
2010.4.6
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
スポーツとは her**536*6さん、おもしろすぎる。と思ったら消えてしまった、規約に引っかかったのかな? 昨日オプション装備の打ち合わせでDラーに
2010.4.6
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グレード:-
乗車形式:試乗
1
完成度が低すぎる これをハイブリッドスポーツとか呼んでしまうのには相当無理があります。 ハイブリッド以前の問題で、スポーティですらありません。 低すぎ
2010.4.5
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グレード:-
乗車形式:試乗
1
良くも悪くもホンダらしい代物 意余って力足らずとでも言うのか? ハイブリッドでもスポーティな車を!という考え方までは良かったように思うが、内容がダメダ
2010.4.5
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
1
動力性能以外も全然ダメ 叩かれているのは動力性能だけではありません。 運転してみたらわかりますが、ステアフィールもシフトフィールもクラッチフィールもブ
2010.4.5
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
1
遅い高いつまらない3拍子揃った車 この車は今まで試乗した中で間違いなく期待ハズレワースト1の車です。 ほんと~~~~~~~~~~にガッカリしました。
2010.4.5
ニックネーム非公開さん
グレード:ベータ(MT_1.5) 2010年式
乗車形式:マイカー
5
悪い点は、十分カバーできるだけの装備なので90点ぐらいかな。 実感としては、いつまで乗っても飽きないんで、120点。 ただ、リアフェンダー辺り
2010.4.4
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
気持ちのいい車です! スイフト1.5L(AT)から乗り換えました。納車されて約1ヶ月乗ってみての感想です。 【エクステリア】 格好いいです。東京モー
2010.4.4
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
色々乗ってきましたが これは・・ 今まで、試乗を含めて、フェラーリなどスポーツカーから、SUV等乗った上での感想です。 新しいスタイルの車と考えて選ぶ
2010.4.4
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
よみがえるは初代の魂!? 非常にホンダらしい、チャレンジ精神にあふれた車です。 きっと、本田宗一郎(初代社長)もこの出来には納得してくれると思います。
2010.4.4
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