プリウスクーペ・・・？

Question

某自動車誌が年明けのオートサロンに出展し、
来年初夏には市販も・・・と、載せていましたが、
ハイブリッドにそこまで走りを求めますか？

ホンダのCR-Zに対抗すると言う前評判もありますが、
そもそもホンダとトヨタのハイブリッドはモノが違いますし、
CR-Zとはキャラクターも違うので、そこまでやる必要はあるのかな？
と、懐疑的な見方をしてしまいます。

皆さんはどうお感じになるでしょう？

補足

natyumiyuさん ウチに間もなくプリウスが来るのですが、完全なアシ車として買ったもので 別途MT車も併用します。 プリウスで山道を・・・など考えてもいなかったですし、ハイブリッド そのものがそういうキャラじゃないような気がしましてね。 CR-Zなら許容範囲かな？と思いつつ、「プリウス」の名を冠してまで 走りを求めなくても良いのじゃないかと思った次第です。 お洒落なクーペとしての位置づけなら、ある程度理解は出来ますけど。

Answer 1

プリウスがスポーツカーかどうかともかく、（でも加速は良いですよ。）
ハイブリッドに走りを求めるかと言う意味が理解できません。
ハイブリッドのレーシングカーもありますよ。
エンジンであろうとモーターであろうとスポーツカーには変わりありません。
近いうちに車の動力は全てモーターに置き換わってしまうでしょう。

質問者からのお礼コメント

プリウスは燃費重視で走らせる方々が比較的多いですし、ハイブリッド=ECOのイメージが先行しちゃいましてね。
山道やサーキットをブイブイ言わせて走る車ではないぞ！という、私の勝手な思い込みでした。
私は基本的にICE車が好きですし、プリウスも年間1万キロ以上使う日常のアシとして、多少なりとも排出ガス削減に貢献しようと導入しましたもので。
休日はICEのMT車で楽しみます。

Answer 2

プリウス自体、ＰＨＶ・スポーツバージョン（クーペ？）・ワゴンというバリエーションの話は昔からありました。

ホンダオタクからはＣＲ－Ｚのパクリだという人もいるでしょうけど、今の社長ならレース経験者ですから発想としてはアリなのではないでしょうか？

２代目プリウスが発売される前、今度のプリウスのスポーツバージョンはレビン・トレノの後継だ！みたいな事も書いてあった雑誌もありますし、モーターをターボの様に使い加速・・・なんて今では普通の事も２代目発売前からありました。

そうなるとＣＲ－Ｚに対抗して・・・なんて、最近プリウスやＨＶに興味を持った方の質問なのかな？・・・と。


<追記>
完全なアシ車・・・それはあなたが勝手に決めたことであって、私の家にある２代目プリウス（４年目）はドライブや旅行など大活躍です。
アシ車なら軽自動車のような安い車が有効であって、プリウスなんかは高額商品だと思うんですけど？

短距離ではありますが、我が家の軽ターボでも遠出するとリッター２５ｋｍは出ますので十分燃費も良いですが、アシ車・・・では無く遊び車です。
さすがにもう一台のミニバンはガソリン食うな・・・とは思いますが（笑）

まあ、プリウスが納車されたら登坂車線とか全開で加速してみてください、ターボとまでは行きませんがＨＶ制御の味付け次第でモーターを使ったスポーツ走行できるかもって思いますよ？

サポートしかできないモーターで電池も低スペック・・・エンジン主体のホンダ製ＨＶよりはクーペに限らず将来性あると思いますけどね？