ホンダ CR-Z のみんなの質問

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以前にCR−Zに無限RZというスーパーチャージャーが付いたグレードがありましたがなぜターボではなくスーパーチャージャーなのでしょうか？

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回答一覧 （5件）

  • アメ車のOHVエンジンと同様に低回転型のエンジンの場合、高回転まで回せないので高回転で元気になるターボでは相性が悪く性能も発揮されないからです
    CRZもVTECといえTYPERのようにぶん回すエンジンではないので低回転が得意で高回転が苦手なスーパーチャージャーの方が相性が良いのです

    ちなみにアメ車もターボよりスーパーチャージャーが多い理由もぶん回すエンジンでは無く低回転エンジンだからです

  • 「ホンダCR-Z」は低燃費が売りの車でした
    『300台限定のコンプリートカー「MUGEN RZ」もその低燃費を崩さないことを狙いました』とのことでしたが

    最大ブースト圧はおよそ0.5バールなので無理していないし
    綺麗にレイアウトされたエンジンルームを見るとS/Cで低燃費も分かるような気がしました

  • エンジン特性がターボと違い素直だからでしょう。ターボはどうしてもガツンとした加速をしますがスーチャーはターボラグがほぼ無いのでNAで大排気量化したような特性になります。

  • 排気系に取り付ける空間がないとか太い配管が取り回しできないなどの事情でしょう。

  • 故障少ないから、ドカンパワーならターボですが故障時考えたらスパチャが安いですね

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