ホンダ CR-Z のみんなの質問
hor********さん
2010.4.26 13:37
ホンダのCR-Zなんですが、30mm~40mm位ローダウンさせるにはサス交換と車高調キット購入のどちらが良いでしょうか?ローダウンに関しては全くの無知で、今回が初めてになります。
車検の事を考えると多分ローダウンできて50mm位かと思うので無難に30mm~40mmローダウン希望です。
ちなみに、ダウンサスはTEIN製ハイ・テクのSKHA6-G1B00で、車高調キットはTEIN製スーパーストリート・マウントレスのGSHA6-A1AS2が良いのではないかと思っています。
主に街乗りで、週1で高速(往復100km程)走る程度です。30mm~40mmローダウンさせたら戻すことはないと思います。
予算は15万程なのですが、なるべく安く抑えたいです(後々のホイール購入に充てたい)。
サス交換、車高調キットそれぞれのメリット、デメリットを御教授お願いします。
補足
無知ですみません。 ダウンサスだけでなく、ダンパやショックも交換した方が良いのは分かったのですが、TEIN製ダウンサスを購入、取り付けする場合は、それとは別にダンパやショックも購入、取り付けということですよね? 費用もダウンサスだけでは5万程なのに、ショックやダンパもとなると10万とかになるのでしょうか?
rx_********さん
2010.4.26 14:22
スプリングのみ交換でのメリットはとにもかくにも低価格な事です。
車高調は突き詰めると安かろう悪かろうなところがありますので、単に外観上で車高を下げるだけでなく、トラクション性能やある程度の乗り心地を求めるならばそれなりの出費を考えて下さい。
ショックアブソーバーのストロークを考慮するとダウンサスはその性能を殺してしまうことになります。
当然、個別に作られたものですからバランスも最良とは言えません。
車高調の場合は推奨値付近で使用するならばその恩恵を受けられ、かつ好みに合わせてセッティングを変えることも出来ます。
減衰力調整によってハンドリングや乗り心地を変化させ、自分好みのバランスを見つけ出す楽しみもあります。
サーキット走行などをするのであれば車高調の方がよいでしょう。
どちらにせよあまり地上高が取れないと、段差や踏切の度に苦労します。
車検に通る数値だからと言って、決してそれは便利なものではなく、本来のアプローチアングルなど様々な使用上の利便性を失うことは頭の隅に入れておいて下さい。
気付かない間に下回りを打っていることは多々あります。
駐車場ではタイヤ止めにタイヤが当る前にバンパーやマフラーが当ってしまいます。
車両の造形や下げ具合によってはフェンダーとのクリアランスが取れず、フェンダーの爪折りをしないとフェンダーがタイヤと干渉してめくれてしまう事も考えねばなりません。
ご記載されているような用途であれば車高を下げる必要性を感じませんが、見た目の好みでどうしても下げたいとおっしゃるのであれば値段の張る車高調を買う必要はもっとないので「スプリングのみの交換+状況によって爪折り」を薦めます。
爪折りは大体1ヶ所5千円程度です。
余談ですがサスペンション≠スプリングです。
質問者からのお礼コメント
2010.5.3 13:13
みなさん勉強になりました。
ありがとうございます。
e_s********さん
2010.4.26 16:24
3センチダウンでしたら ダウンサス+ショックで十分では無いですか?
後で もっと落としたいナ~なんて思うのでしたら 車高調ですよ☆ ほぼ固定なら ダウンサスで 残りの予算は タイヤ ホイルに当てた方がいいですネ~~☆
☆☆☆ そこまで行かないと思うよ 上見たらキリないしネ~ 特別走りを目的にしてないのでしたら ショックはノ~マルでも対応するよ☆
dra********さん
2010.4.26 15:31
CR-Zダウンサスはさすがにもったいなくないですか?
せめて純正サスペンションがへたってからでもいいような・・・
せっかくの新車ハイブリッド
安物調整をすればそれだけで燃費の悪化なんてことも
dai********さん
2010.4.26 14:14
30~40mmのローダウンでしたらサスペンション交換が安価でよいと思います。走り重視でセッティングが必要!ではなさそうなので・・・。
バネレートは選べるのでお好きな固さにすればよいでしょう。サスとはバネのみのことでしょうか?ショックも合わせると良いです。
でもやっぱりもう少し落としたいとか後々調整出来る車高調も捨てがたいですね・・・。バネも変更出来るし・・・。
返答になってなくてすみません。
gom********さん
2010.4.26 14:09
話はわかったが、そもそも「ダウンスプリング vs 車高調整式」という図式がおかしい。ダウンスプリングとダンパーをセットで交換するという選択肢をなぜ外す。そして、もっとも勧められるのがこれだ。車高調整式なんて、レースでもやらない限り必要ない。
>なるべく安く抑えたいです
ならやっぱり車高調整式は必要ないだろう。スプリングとダンパーで決まりじゃないか?
(※ スプリングだけではまともに作用しない。ノーマルダンパーの底付きが起きるので車がおかしくなるだけ)
tok********さん
2010.4.26 13:52
車高調
・高価
・車高を調整できる。
・減衰調整できる。
ダウンサス
・安価
・調整できない
追記
ショックとダンパーは一緒ですよ。
ショックも交換するとそうなるでしょうね。
社会人2年目でcrzに乗っているものです。 いつか、カーボンボンネットを付けようかなと考えているのですが、あまり詳しくないです。 どう言った素材?のものやメーカーをつければいいか オススメはあ...
2024.4.24
MT普通免許を取った大学生です。 mt車を中古で買いたいのですが、あまり、詳しくないため教えていただきたいです。 ・車自体のお金が安い ・維持費、保険料が安い ・燃費がいい ここを意識したいで...
2024.4.24
ベストアンサー:◆スイフトスポーツ(ZC33S) ZC33S は、2017年9月20日から販売開始したスイフトスポーツで、現在でも新車の販売が続いています。 そのため中古で 2017年9月20日から 2018年頃の初期のものは、年数の経過のため安くなっています。 念のために書いておきますが、スイフトスポーツでも、ZC32S、ZC31S はお勧めしません。 似て非なるものです。 CR-Zはお勧めしません。 M
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
スロットルコントローラーについて教えてください。 主人がスロットルコントローラーというものを欲しがっています。 乗っている車はCR-Z(MT車)です。 私は車の事に関しては、全く分からず、 主人...
2012.2.25
ホンダのCR-Zは後部座席がせまくて座りにくいと聞きますが、実際に乗ってらっしゃる方どうですか? 遠出する際に後ろに乗ったときの感想などを聞かせてほしいです。
2011.3.4
どうしてアルファードのリアサスペンションがトーションビームと批判していたアンチトヨタ派の人はCR-Zのリアサスペンションがトーションビームなのにどうして批判しないのですか? あの外観でリアサスが...
2011.6.21
CR-Zの前期型と後記型について。 CR-Z(MT)の購入を検討していますが、前期型のZF1と後期型のZF2で悩んでいます。多少お金をかけてでも後期型にするべきでしょうか? プラススポーツモード...
2014.4.3
年をとってからスポーツタイプの車はキツイ? 中年のおっさんです。 子供が手を離れ少し余裕が出てきたので 最近 大好きなスポーツタイプの車に目が行っています。 最近発売された3台のオープンカーや ...
2015.8.16
思わず、二度見しちゃった車。 町中で、思わず二度見しちゃった車って、何がありますか? 私は・・・・ ・ウォーキング中に見つけた、無限シビック タイプRR ・発売してまもなく見た、シビックタイ...
2010.3.25
長距離通勤について 車の買い替えを考えています。 実はマニュアルに乗りたいという願望がありまして、スポーツカーを探しています。良いなと思ったのはS660です。 ただ小さい軽自動車の上、マニュア...
2023.2.26
CRZ乗ってる人ってなんで86.BRZ乗らないのでしょうか? 正直、中古相場が安いくらいでCRZを選ぶメリットが全く思い浮かびません CRZの魅力ってなんですか?
2023.4.10
車のことで彼氏とけんかしました。 待ちに待ったホンダCR-Zが納車されて約10日・・・ 数日前、納車されてから初めて彼氏に会いました。(もちろんCR-Zに乗って行きました) 彼は私の車を見た瞬間...
2011.3.29
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!