HYBRIDのスポーツカーて意味があるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 次の８６はHYBRIDになる。次のセリカはHYBRIDになる。次のスープラはHYBRIDになる。

Question

よく分からないのですが。
確かにモーターのぶんだけパワーが上がるのは分かるのですが。
ですがバッテリーのぶんだけ重たくなるからスポーツカーとしては意味がないのでは。

と質問したら。
ポルシェもフェラーリもランボルギーニもHYBRID。
という回答がありそうですが。

ですがＦ１はHYBRIDで大不評なのでは。

それはそれとして。
セダンとかＳＵＶならHYBRIDでもいいとは思いますが。
ですがスポーツカーだとHYBRIDて重たくなるから意味がないのでは。

余談ですが。
例えばＣＲ‐ＺもＮＳＸもプレリュードもHYBRIDで失敗したのでは。

Answer 1

はい、あります。

Answer 2

たとえ車両重量が増えても、モーターは動力性能にプラスに働くケースが多く、「意味がない」とは言い切れないですね。

Answer 3

CVTのハイブリッドじゃなくて、DCT+モーターのハイブリッドだから、いいんです。

Answer 4

見た目がスポーツカーなのでよい人もいるから。

Answer 5

排出ガス規制があるからだと思います。販売できなくなることが分かっているのに今更大金かけて純ガソリン車を本気で開発する企業はないと思います。

Answer 6

自動車メーカーが、スポーツカーをハイブリッドにする理由には、CAFE規制などの影響が大きいと思います。
燃費が悪い車を売ると、ペナルティを課せられる可能性が高くなるので、ハイブリッドにして CAFE規制を回避しようとしていると思います。

おっしゃる通り、スポーツカーにとって重量が重くなることは、最大の欠点です。
特にスポーツカーは、重量が軽いことが大きな魅力になります。

仮に、スポーツカーをハイブリッド化して、サーキットでラップタイムが速くなっても、運転が楽しくなる根拠はありません。
運転が楽しくなることと、タイムが速いことは別です。

重量が軽いほど動きが軽快になるので、運転は確実に楽しくなります。
運転を楽しむための車と考えるなら、軽いことは重要です。
少しならパワーを犠牲にしても、軽くなるほうが運転は楽しくなりますし、コーナーリングスピードも上がります。
ハイブリッド化して加速力が増しても、重量が増して軽快さが犠牲になったら、楽しい理想のスポーツカーにはなりません。

長年スポーツカーを作ってきた自動車メーカーの開発者たちは、重量の増加が大きな欠点になることは分かっています。
しかし CAFE規制などの影響で、理想の車作りができなくなっている可能性があります。

もし現代に、CAFE規制や排ガス規制、あらゆる装備の義務化などがなくなり、1970年当時の基準に戻ったら、自動車メーカーは厳しい縛りから解放されて、安くて楽しい理想のスポーツカーができると思います。
スポーツカーに限らず、あらゆる車にとってプラスになると思います。
CAFE規制や、過度な排ガス規制で誰が得をする仕組みなのか分かりませんが、自動車メーカーや国民にとって、邪魔な規制にしか思えません。
スポーツカーの運転の楽しさが犠牲になるだけでなく、経済的な負担も大きすぎます。

Answer 7

高市さんが、2030年には準ガソリン車無くすっていうからさ、スポーツカーもHYBRIDにならなきゃさ、駄目なんじゃないかな

Answer 8

少なくともライトウェイトスポーツカーはもう名乗れませんよね