なぜホンダはレクサスGＳ４５０ｈみたいなハイパワーハイブリッドを出さないのですか。 レクサスGS４５０ｈて３５００ccの排気量で４５００ｃｃ並の馬力で２０００cc並の燃費だと聞きます。

Question

モーターを加給器のように使って馬力を出していると聞きます。

どうしてホンダもＣＲ‐Ｚをそんなハイパワーハイブリッドにしなかったのですか。
エコもいいですが。ハイブリッドのモーターを馬力アップに使えるのならそうすればいいと思うのですが。それでまだ燃費がいいのならいいことずくめじゃないですか。

ホンダこそがそういうハイブリッドを作るべきじゃないのですか。
どうしてホンダはエコエコアザラクになってしまったのですか。

Answer 1

トヨタ（レクサス）のハイブリッドが、
・大きなバッテリー+強力なモーター
なのに対して、
ホンダのハイブリッドは、
・小さなバッテリー+小さなモーター
という設計です。
CR-Zも当然、後者の設計なので、小さなモーターが付いている事になります。
これをGS450ｈのような強力なモーターを搭載しようとすると、大きなバッテリーが必要となりますので、
重量もコストも大幅に増加する事になり、それはもう軽量コンパクト（本音では安上がり）を売りにするIMAでは無くなってしまいますよね。

昔のホンダは、NSXやS2000、インテRなどのワクワクする車が有ったのに、今はちょっと残念ですね・・・

Answer 2

ホンダもトヨタも大衆向けなので出しません。

アキュラとレクサスで出します。

Answer 3

構造が全く違うんで出力の大きいモーターを
載せれないんです。と言うことは作れないと言う
事ですね。

Answer 4

次期NSXがハイパワーハイブリッドです。
たとえホンダが同じ値段で高級セダンを出したとしてもほとんどの人はレクサスやトヨタの車を買うでしょうね。
そんなの買うのはいつかはクラウンと考えるような人たちでしょうから。

Answer 5

CR-Zの過吸気付きを出しますが・・・・

Answer 6

まずCRZには3．5Lのエンジンが乗らないと思います。
ハイパワーハイブリッドですが数年前にアメリカでインスパイアのハイブリッドがあったと思います。 又最近のアメリカのモーターショーで日本では無くなるレジェンドのハイブリッドが展示されています。
いずれも日本では売っていない様ですが・・・・

Answer 7

action_1919さんへ

そのトヨタも、プリウスの エコハイブリットと差別化を狙って
「ターボハイブリッド」と 売りだそう意識もあったが、
世間が乗ってくれなかったのいうのが、本音でしょう。

ホンダは、エコに絞った。

でもね！
400ｍも電気だけで走れば・・・空（カラ）になってしまう
バッテリーです。
技術は大変優れていますが、まだまだ改善の余地は
いっぱいあると思います。

確かに、高速道路への合流は、バイク並み・・・と言っては大袈裟ですかね！