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ホンダ CR-X 「究極のFFライトウエイトスポーツ 上記の題で３回目の投稿です。家庭の事情等で長らくサーキット走行が出来ませんでしたが・・ 久々に地元のミニサーキットを」のユーザーレビュー
ニックネーム非公開さん
ホンダ CR-X
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
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5
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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究極のFFライトウエイトスポーツ 上記の題で３回目の投稿です。家庭の事情等で長らくサーキット走行が出来ませんでしたが・・ 久々に地元のミニサーキットを
2010.12.1
- 総評
- 究極のFFライトウエイトスポーツ
上記の題で３回目の投稿です。家庭の事情等で長らくサーキット走行が出来ませんでしたが・・
久々に地元のミニサーキットを走り約1秒のタイムアップを計りました。ボディをさらに補強し、
あとはLSDを無限からATSに変えた程度ですが。CR-Xはほんと名車と思います。今でも斬新でカッコイイデザインと思います。しっかりチューニングすれば低&中速サーキットではタイプRに負けません、S14のちょっとブーストアップ仕様にも負けません。現代はライトウエイトスポーツが全滅状態です。CR-Xに限らず、古いシビック、AE86、ロードスター、スイフト、MRS、シティetc大パワーの車と違った面白さと楽しさがあります。こういう車に乗っている人はコツコツと車を煮詰め、ドラテク向上の努力を怠らず、クラス上の大パワー車を追っかけ回してやると思っている人が多いです。
私もそのひとりです。私の経済力から言えばGTRもランエボも買えますが、ライトウエイトスポーツをコツコツとやるほうが楽しいので・・これは100%本音です。
全国のライトウエイトスポーツのオーナーの皆さんがんばりましょう・・車の運転の楽しさをほんとうに知っているのは貴方達なのですよ。 - 満足している点
- 全部
- 不満な点
- 純正部品が無い。
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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- 故障経験
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- 中古車本体価格
-
129.3 万円 〜 298.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
126.0 万円 〜 158.3 万円
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