車のサスペンションを乗り心地重視で柔らかくしたい! 現在平成2年式 CR-X【EF7】44万kmを所有していますが、 リフォームでサスペンションを柔らかい物にしたいのですが、 通常スプリング...
2013.6.14
ベストアンサー: ショックを柔らかくしたところで足の動きが良くなるとか乗り心地が良くなるとは限りません。 逆に船酔いの様なブヨンブヨンした動きになるだけですし、 EF7はホイールベースが短いので車両の特性として突き上げ感を感じやすいでしょう。 ダンパーよりブッシュをピロにしたのが動きは良くなって乗り心地は良くなるでしょう(ロードノイズは大きくなります) ダンパー柔らかくしたければオーダー以外ならオイル抜いて...
峠道を走って楽しいのはどんな車 余り馬力の大きい車は高速道路を走るのは早いけれど峠道を走るには面白くないと聞きました。 そこで質問です。 峠道を走って楽しむには何馬力位の車がちょうどいいのでし...
2013.6.11
ベストアンサー: MTでℓ100馬力在れば充分です。 1600ccなら160馬力前後って位です。 ドリフトさせて遊びたいならFRの方が楽しいでしょうが、FFにはFFの楽しみ方が在るんで、自分なら余り気にしません。 それより車体が軽量でタコメーターの針を見て、戻りが速く、吹け上がりやレスポンスが良い方がずっと楽しいです。 峠なら個人的にはNAが好きですね。 バイクみたいなダイレクト感が好きです。 もし自分が...
一般道で楽しい軽量スポーツカーは? 一般度を法廷速度で走行して ドライブが楽しい車を教えて下さい。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/questio...
2013.7.24
ベストアンサー: 免許を取得して23年、20台以上の車や、20台以上の単車を色々と乗って楽しんできました 僕の偏った経験と好みで書きますが参考になるか 【一般道を法廷速度で】 というところが肝ですね なにもスポーツカーが楽しいということは無いんですよ そもそもスポーツカーの括りに入るか入らないの線引きが難しいでしょ 世間がスポーツカーと言っても、僕はそんなんスポーツじゃないと思ってる車が沢山有るもの・・・ 最
ZCエンジンの車に、いま乗っている方・経験者の方はいらっしゃいますか?私はサイバーのCRーX(EF6)→DC5→FD2と乗ってるホンダ好きです。 ZCエンジンがどんなエンジンだったかを知りたいで...
2013.2.6
ベストアンサー: ZCエンジンも搭載する車両によって性格が結構違います。 またVTECもそうです。 当時、私はVTECエンジン(初代インテグラtype-Rの96specエンジン)でホンダ車に入ってしまいました。 周りにはB16型のVTECエンジン搭載車(EG6シビック・EG9フェリオ・DAインテグラ・CR-X)がありました。 私からすると、ワンダーシビックの頃のZCエンジン(DOHC)搭載車は車両重量が軽...
ナニワトモアレ、なにわ友あれの漫画の話なんですが主に車の話なのでこちらのカテゴリに質問させて頂きます。 ナニワトモアレは大阪、環状線を走る環状続の漫画なんですが、登場車種はシビック系(EF9、C...
2014.5.16
ベストアンサー: 京都にいました。環状線走ってました。 いたのが平成2年から5年にかけてです。 おそらく実在するモノを使ってると思います。 その頃、シビックは通称ワンダーシビックが主流で、少しお金かける人で、EF型のSiに内張りナシ・ロールバー・車高調・スリックタイヤってのが主流でした。私は180SXを購入し走ってましたが、基本ドリフトをする傾向がなく、ほとんどがグリップ走行だったので、宇治川ラインや六...
フライホイールについて教えてください。 CR-X(EF8)に乗っていますがフライホイールを軽量化しようと思っています。 市販の社外品は大体重量が4kgほどになっているようですが、純正品は8kg弱...
2010.2.12
ベストアンサー: 軽量フライホイールの場合、重量(特にフライホイール外周部)が 軽いことでエンジンの回転数変動を抑制する慣性力が小さくなり、 回転数上昇にかかる時間が短縮される為、アクセルに対する エンジンの反応が早くなる(レスポンスが向上する)のです。 フライホイールの軽量化は加速性能がアップするという話を聞いたことが あると思いまがフライホイールはクランク軸に直接取り付けられている為に、 エンジン回転...
ボディ剛性て必要なのですか。 最近のクルマて剛性の高いクルマほど評価が高いです。 剛性が高いとステビリティーが高くハンドリングやトラクションが確実に伝わるなどと解説しています。 でもボディ剛...
2011.12.6
ベストアンサー: 昔のCR-Xとかハチロクの時代には 私は、カローラFX-GT(4AG搭載)・アコードSIを所有してましたね~ 普通に走る事には問題無いのですが・・・峠道、サーキットを走行しますと カローラFX-GTは、2年2万キロ弱で「ボディのキシミ&雨漏り」で駄目でした アコードSIは、1年6ヶ月1万5千キロ前後で「サスペンションの取り付け部破損」で 駄目でしたね~隠して、中古車買取店で売却しま...
ホンダ バモス エアコンの故障ですが、どうして故障するのでしょうか? タイミングベルトの交換時期? これまで、トヨタAE86、ホンダCRX、スズキワゴンRと各々10万キロ以上乗ってきましたが、...
2011.7.5
ベストアンサー: エアコンが冷えなくなる故障の原因は、家庭用エアコンと同様に冷媒ガスが不足したり経路の汚れによる詰まりなどですね。 クルマのエアコンは家庭用と違い、熱や振動そして汚れに対しても過酷な環境です。 エアコン全体のユニットも多くの部品の集合体です。 そしてエアコンに限らず多くのクルマ部品はそれに耐えられるように設計していますが、その部品の全てが長期間劣化知らずで、しかも全ての部品が精度良くしっかり組...
CR-Zの評価について。CR-Zが発売されて賛否両論の 評価がこの知恵袋でもありますが、まとめてみると以下になります。 【否定派】 ●足回りがホンダらしくない ●CR-Xに比べると戦闘力が低い ●中
2010.3.7
ベストアンサー: 先ほど6MT試乗してきました。 実際に乗るまでは「どうせインサイトのボディ違いってだけでしょ?」って思ってましたが・・・正直びっくりです、かなりスポーティに仕上がってます。試乗は殆んどスポーツモードで走りましたがモーターアシストのおかげでトルクもありますし、レスポンスも良くストレスなく回ります。レッドが6300rpmというのが物足りないですがスポーツ志向のハイブリッドとしては成功だと思いま...
公認車検を通すのってそんなに時間がかかるんですか? ショップに頼んでエンジンとブレーキを載せ変えた車を公認車検に通して貰っているのですが、 9月の始め頃に出して未だに帰って来ません。 改造箇所...
2011.9.30
ベストアンサー: ケースバイケースですが時間はかかります。 まず公認車検のおおまかな流れですが、 まず申請書類を作ります。 これがじつは大変な場合が多いです。以前も行ったことのある公認取得なら資料集めもそんなに手間がかからないですが、今までやったことの無いような公認ならまず資料集めが大変です。さらに書類作成も一からしなければいけないので、大変です。 また、自分で行った改造ならまだいいのですが、他人がやった...
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車のサスペンションを乗り心地重視で柔らかくしたい! 現在平成2年式 CR-X【EF7】44万kmを所有していますが、 リフォームでサスペンションを柔らかい物にしたいのですが、 通常スプリング...
2013.6.14
峠道を走って楽しいのはどんな車 余り馬力の大きい車は高速道路を走るのは早いけれど峠道を走るには面白くないと聞きました。 そこで質問です。 峠道を走って楽しむには何馬力位の車がちょうどいいのでし...
2013.6.11
一般道で楽しい軽量スポーツカーは? 一般度を法廷速度で走行して ドライブが楽しい車を教えて下さい。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/questio...
2013.7.24
ZCエンジンの車に、いま乗っている方・経験者の方はいらっしゃいますか?私はサイバーのCRーX(EF6)→DC5→FD2と乗ってるホンダ好きです。 ZCエンジンがどんなエンジンだったかを知りたいで...
2013.2.6
ナニワトモアレ、なにわ友あれの漫画の話なんですが主に車の話なのでこちらのカテゴリに質問させて頂きます。 ナニワトモアレは大阪、環状線を走る環状続の漫画なんですが、登場車種はシビック系(EF9、C...
2014.5.16
なぜバイクはクルマみたいに進化しなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えば80年代。 当時は平均的なクルマを1600㏄のCR‐Xとかカローラ・レビンと定義して。 当時
2023.2.23
なぜホンダは若者向けのスポーツカーを作らないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 今のホンダのスポーツカーはS660とNSXですが。 S660は軽自動車で二人乗りなの...
2020.6.7
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