ホンダのCRXって速いですか？ どうゆうとこが魅力ですか？

Answer 1

当時のクルマ雑誌ではＦＲのレビンとＭＲのＭＲ２とＦＦのＣＲ－Ｘが同じ１６００㏄ＤОＨＣということでよく比較されていましたが。
当時はスポーツカーは後輪駆動至上主義みたいのがあって。
ＦＦはスポーツカーには向かないとされていましたが。
この３台を走らせたらＦＦのＣＲ－Ｘが一番速かったのですね。
今にして思えばＣＲ－Ｘだけタイヤが違っていたのでしょうけど。
それでもＣＲ－Ｘが速かったのは本当だと思います。

僕に取ってＣＲ－Ｘの魅力はデザインですかね。
ＣＲ－Ｘは昔のＺやバモスやシティ。少し前のビートやＨＲ－ＶやＳ－ＭＸ。今のＮ－ＢОＸやＮ－ＯＮＥに通じるホンダらしいコンパクトでファニなデザインが好きですね。

Answer 2

軽量だからその分速いんです
1500ccに始まって1600ccまで上がりましたが1tを大幅に軽い車重が速さを上乗せしてくれます

ただしボディはペコペコでしたよ(笑)
※触らせてもらいました

尚、デルソルは除外します

Answer 3

なんといってもイスの低さ、地面すれすれに腰があるので這っている感じ、セミリトラクタブルヘッドライト、樹脂を多用した軽量ボディーで峠を駆け抜ける速さは抜群でした！
1500に乗ってましたが180kmまで出ました。
燃費計も着いていて、街乗り12km、遠乗り18kmぐらい走りました。
操る楽しさが抜群でした♪

Answer 4

速かったですよ(o^－^o)
初代の1.5リッターはなんのへんてつもないSOHCエンジンでしたが800kgそこそこの軽さと短いホイールベースで機敏な動きでした。
当時はコーナリング性能は日本一とも。
1.6DOHCのSiはパワーと引き換えにフロント重くなった(-_-;)
でも絶対的な速さはSiが上。
あまりにも短いホイールベースで動きがピーキーだからジムカーナでは同じエンジン積んだシビックの方が主流ではありましたね。
一番の魅力はやはり軽さでしょう。