至急！MTミッション自体に4WDとFFに違いはありますか？今度ATからMTに載せかえようと思っています。ちなみに車種はシビックのG4という車種で四駆のATです。同じエンジンを搭載している車にCRXな

Question

どがありそこからミッションをとろうかと思っているのですが、FFなのでつまさるのか心配なので質問させて

補足

いただきたいと思います。 1.四駆とFFのミッションの違いについて、 2.ATからMTに載せ換えの時に注意すること、 3.エンジンが同じならミッションは適合するのか、

Answer 1

シビックの４WDのトランスミッションには後輪に回転を伝えるトランスファーという物が付いてます。
FF用のトランスミッションにはそれが有りません。

だからミッションが取り付いたとしても４WDにはなりません。
後輪を駆動するペラシャフトを外してしまえばMTのFFにはなると思いますけど。

エンジンが同じならトランスミッション自体は取付出来るとは思いますが、2WDと４WDとではエンジン搭載位置やドライブシャフトの取り出し位置が違うので、ミッションのマウントやドライブシャフトがそのまま取り付くのか？という疑問があります。
また車体側にクラッチペダルやシフトレバーを取付る必要がありますが、ボディー側に取付穴が有るのか？という疑問もあります。

ボディーの加工やドライブシャフトの加工などが自分で出来る人ならここで質問などしないでしょうから、MTにしたいのなら、MTの中古車を買った方が結果的に安く上がるでしょう。

Answer 2

常識的に考えれば、今回のケースはアウトでしょうね。

まず、余計な物は積まないというのが自動車の常識です。
フルサイズで作っておいて、装備のない車には隙間のあるユニットを乗せるという事もないでしょう。

詳細の構造は分かりませんけど、シビックの場合、トランスミッション、フロントデフ、センターデフが一体になっていて、さらに後輪用のプロペラシャフトの出力があるはず。
それに対して、ＦＦ／ＭＴ用では、トランスミッションとフロントデフだけ。

必要なユニットを組み合わせてコンパクトになるように設計するはずなので、別物と考えるべきでしょう。

これが１．の回答になると思います。


２．は分かりませんけど、エンジンの制御系が変わる可能性があるのでは？最悪ＥＣＵも交換しなければならないかも。

３．それほど簡単ではないと考えるべきでしょう。エンジンの形式が同じというだけで、仕様が全部同じという事はないはず。
たとえば、ボンネットが極端に低いクルマの場合、エンジンを前方に大きく傾けたりして搭載することはあります。
エンジンの特性も変えているとか聞いたこともあります。

このシビックはＭＴ使用がない車のようですから、どうやって取り付けるのかも大変だと思います。


できたとしても、かなりの費用がかかると思います。