1.5リッターVTECターボ・・次期ステップワゴンに搭載 される、1.5リッターVTECターボの出力特性変えてCR-Z に積んでもらえないでしょうか？

Question

名前はCR-Xでｗ。

CR-Xの再来を望んでいる、オジさんは結構居ると思うし、
子育て終わったオジさんにはジャストミートで、それなり
のセールスは、見込めると思うのだけど。
少なくとも１台は売れますよ。

Answer 1

こんなところで質問しないでホンダに直接頼めばいいでしょ。
必ず買うので作ってくださいと。１台のワンオフなら数千万から億単位の値段すると思いますけど。

Answer 2

無限RZ買えばいいじゃないですか

Answer 3

CR-Xのジャンルにもし採用されるなら、1.0ターボエンジンが濃厚だと思いますよ。

バラードの醍醐味は軽い車重に使いきれるエンジンパワーでコーナリングスピードが速いのが売りですから、素人が乗りこなせないタイプR的なCR-Xは作らない気がします。

話しは変わりますが、次のシビックタイプRは、310馬力のとんでもないじゃじゃ馬っぽいスペックですね

私は絶対スピードより、速く感じるフィーリング重視が大切だと思います、直線で速い車何てどんなメーカーでも造れます。ブレーキ、コーナー、立ち上がり、トータルで気持ち良く走れなければHONDAでない様な気がします！

Answer 4

ZCやB16A時代のCRXとエンジン特性が違いすぎて、評判が良くないのでは？

現在販売している、単気筒のCBR250Rなんかも昔のイメージと違いすぎて人によっては評判よくないですから。

1.5L VTECターボはディーゼルに近い特性で、低速からターボでトルクモリモリな感じでしょう。
高回転は回りそうにないし。

VTECという文字があるから、いいように見えるのでしょう。

Answer 5

直噴でターボだと
せいぜい6000rpmまでかな
スポーツエンジンとは違う
実用は文句ないけど
DOHC,VTECの爽快感とは相反する

Answer 6

MTモデル出してくれないかな。
3台売れます（笑）

Answer 7

その構成で１ｔ以下なら、２台は売れますよ。

でも無理だろうな～