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ホンダ CR-Xデルソル 1995年10月〜モデルのカタログ情報ページ

ホンダ CR-Xデルソル 1995年10月〜モデル

ホンダ CR-Xデルソル 1995年10月〜モデルのカタログ画像

内外装の変更と1.5Lの廃止

1.5Lエンジンが廃止され、1.6Lの新グレード、VGiが追加された。フロント回りやステアリングのデザインを変更しグリーンガラス採用や新色のボディカラーが追加された。(1995.10)

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)

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ホンダ CR-Xデルソル 1995年10月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.6 VGi(MT) 1.6 VGi(AT) 1.6 VGi 電動トランストップ仕様車(MT) 1.6 VGi 電動トランストップ仕様車(AT) 1.6 SiR(MT) 1.6 SiR 電動トランストップ仕様車(MT) 1.6 SiR 電動トランストップ仕様車(AT)
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税込価格 新車価格 155.3 (税抜)万円 163.9 (税抜)万円 172.3 (税抜)万円 180.9 (税抜)万円 187.3 (税抜)万円 204.3 (税抜)万円 212.9 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1995年10月 1995年10月 1995年10月 1995年10月 1995年10月 1995年10月 1995年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-EJ4 E-EJ4 E-EJ4 E-EJ4 E-EG2 E-EG2 E-EG2
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4005×1695×1255mm 4005×1695×1255mm 4005×1695×1255mm 4005×1695×1255mm 4005×1695×1255mm 4005×1695×1255mm 4005×1695×1255mm
室内長×室内幅×室内高 865×1355×1035mm 865×1355×1035mm 865×1355×1035mm 865×1355×1035mm 865×1355×1035mm 865×1355×1035mm 865×1355×1035mm
ホイールベース 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm
最低地上高 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm
車両重量 1040kg 1070kg 1090kg 1120kg 1100kg 1150kg 1170kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
シート列数 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 1.6 VGi(MT) 1.6 VGi(AT) 1.6 VGi 電動トランストップ仕様車(MT) 1.6 VGi 電動トランストップ仕様車(AT) 1.6 SiR(MT) 1.6 SiR 電動トランストップ仕様車(MT) 1.6 SiR 電動トランストップ仕様車(AT)
エンジン 種類 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 D16A D16A D16A D16A B16A B16A B16A
過給器 なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1590cc 1590cc 1590cc 1590cc 1595cc 1595cc 1595cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L
性能 燃費 - - - - - - -
最高出力 130ps(-kw)/6600rpm 130ps(-kw)/6600rpm 130ps(-kw)/6600rpm 130ps(-kw)/6600rpm 170ps(-kw)/7800rpm 170ps(-kw)/7800rpm 155ps(-kw)/7300rpm
最大トルク 14.9kg・m(−N・m)/5500rpm 14.9kg・m(−N・m)/5500rpm 14.9kg・m(−N・m)/5500rpm 14.9kg・m(−N・m)/5500rpm 16.0kg・m(−N・m)/7300rpm 16.0kg・m(−N・m)/7300rpm 15.6kg・m(−N・m)/6500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps 8.230769kg/ps 8.384615kg/ps 8.615385kg/ps 6.470588kg/ps 6.7647057kg/ps 7.548387kg/ps
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 5.1m 5.1m 5.1m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 195/55R15 195/55R15 195/55R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

ホンダ CR-Xデルソル 口コミ

4.4
  • ホンダ CR-Xデルソル グレード:SiR_トランストップ(MT_1.6) 1992年式

    投稿日:2018年9月2日 投稿者:片道 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    大変優秀!26年間がんばってくれました。テキサス行ってもがんばれよ! [ 続きを見る ]
  • ホンダ CR-Xデルソル グレード:SiR_トランストップ(MT_1.6) 1992年式

    投稿日:2018年4月22日 投稿者:sikisol さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    好き嫌いは激しいですが街乗りも行けますしDQNにあおられた時にちぎれるくらいの性能はあります [ 続きを見る ]
  • ホンダ CR-Xデルソル グレード:不明 1992年式

    投稿日:2017年6月1日 投稿者:無限Pro さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 3.0
    激辛仕様でしたので・・・・・一般向きでは ありませんでした。 残念な結末となりました。 (保管場所さえあればと今でも悔やまれます) . [ 続きを見る ]

ホンダ CR-Xデルソル みんなの質問

  • 解決済み ホンダCR-X デルソルとHonda Civic del solの違い(インテリア、エクステリア)を教えてください。

    難しい質問ですね。 civic delsol は確かアメリカでのデルソルですが、お国柄での装備の差が大きいです。 外観で言うと灯体がウイポジだったり、レッドウインカーだったり、サイドマーカーがなかったり、ナンバーポケットが後期みたいな形状です。 ドアミラー鏡面にも、文字が...
    • 質問した人:harm_frenzyyyさん
    • 更新日時:2016-11-05 03:27
      回答数:1 閲覧数:20
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み デルソルは絶滅危惧車ですか?ホンダ・CR-Xデルソルの台数は少ないんですよね? どうなんでしょうか〜?

    バブル崩壊後の車なので元々の販売台数自体が少ないです、更に時が流れて殆ど廃車になっていると思います、電動メタルトップでVTECエンジン搭載で面白い車ですが時代にそぐわなかったですね、探すのは苦労するでしょうね。
    • 質問した人:nezumi_kawaii1990さん
    • 更新日時:2018-09-24 05:38
      回答数:3 閲覧数:17
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ホンダのCR-Xデルソルって人気ありますか?

    懐かしい~ ルーフが自動で収納できるやつですね。 でもあのモデルのCR-Xはあまり人気がありませんでした。 その前のモデルのSI-Rが一番人気だったと思います。 コーナーリングがシャープで乗っててめちゃ楽しかったのを覚えてます。 また乗りたいですね。 ちなみにデル...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2005-10-04 09:22
      回答数:5 閲覧数:815
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 中古のホンダCR-Xデルソルを見つけました。1992年式ですが、走行距離が2.7万kmと少なく119万円でした。この車両は...

    この車両は訳アリでしょうか?
    • 質問した人:kp9674_0606さん
    • 更新日時:2016-10-19 21:21
      回答数:2 閲覧数:3
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ホンダ・デルソルは出ないの?頭文字Dと湾岸ミッドナイトで“CR-Xデルソル”がでないのはどうしてでしょう?どうし...

    どうしてだと思いますか? シビックが出てるんだからデルソルだせや!デルソル!!
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-07-25 21:09
      回答数:1 閲覧数:9
    [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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