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ホンダ CR-Xデルソルグレード・価格・口コミ情報

ホンダ CR-Xデルソル 新型モデル
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  • 口コミ・評価
  • アクセスランキング
    622
  • カタログ燃費
    - km/L

ホンダ CR-Xデルソルの概要

内外装の変更と1.5Lの廃止

1.5Lエンジンが廃止され、1.6Lの新グレード、VGiが追加された。フロント回りやステアリングのデザインを変更しグリーンガラス採用や新色のボディカラーが追加された。(1995.10)

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)

ホンダ CR-Xデルソル 1995年10月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.6 VGi(MT) 1.6 VGi(AT) 1.6 VGi 電動トランストップ仕様車(MT) 1.6 VGi 電動トランストップ仕様車(AT) 1.6 SiR(MT) 1.6 SiR 電動トランストップ仕様車(MT) 1.6 SiR 電動トランストップ仕様車(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 155.3万円(税抜) 163.9万円(税抜) 172.3万円(税抜) 180.9万円(税抜) 187.3万円(税抜) 204.3万円(税抜) 212.9万円(税抜)
基本情報 発売年月 1995年10月 1995年10月 1995年10月 1995年10月 1995年10月 1995年10月 1995年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-EJ4 E-EJ4 E-EJ4 E-EJ4 E-EG2 E-EG2 E-EG2
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4005×1695×1255mm 4005×1695×1255mm 4005×1695×1255mm 4005×1695×1255mm 4005×1695×1255mm 4005×1695×1255mm 4005×1695×1255mm
車両重量 1040kg 1070kg 1090kg 1120kg 1100kg 1150kg 1170kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 195/55R15 195/55R15 195/55R15
タイヤ(後輪) 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 195/55R15 195/55R15 195/55R15
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1590cc 1590cc 1590cc 1590cc 1595cc 1595cc 1595cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L
性能 燃費(10.15モード) 15.8km/L 14.0km/L 15.8km/L 14.0km/L 13.6km/L 13.6km/L 12.0km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 130(-)/6600 130(-)/6600 130(-)/6600 130(-)/6600 170(-)/7800 170(-)/7800 155(-)/7300
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 14.9(−)/5500 14.9(−)/5500 14.9(−)/5500 14.9(−)/5500 16.0(−)/7300 16.0(−)/7300 15.6(−)/6500
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 5.1m 5.1m 5.1m

ホンダ CR-Xデルソル 口コミ

4.4
  • 愛車
    投稿日: 2020年3月27日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ホンダ CR-Xデルソル

    グレード: VGi(AT_1.6) 1995年式 乗車形式: 仕事用

    大体満足している

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  • 前所有車
    投稿日: 2019年7月6日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ホンダ CR-Xデルソル

    グレード: SiR_トランストップ(MT_1.6) 1992年式 乗車形式: 過去所有

    ともかくトランストップが楽しい。 自分で動かして楽しいし、人に見せても楽しい。 道の駅などで作動させると皆、固まってこっちをみますwww 専用のアフターパーツは少ないですが、EG6やDC2の物が流用できます。 サイバーやバラスポほどのスポーツ性能はありませんが、結構走ります。 時代は違うけどS2000よりも内装は作り込んでいたと個人的には思います。

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  • 26年間お世話になりました!
    投稿日: 2018年9月2日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ホンダ CR-Xデルソル

    グレード: SiR_トランストップ(MT_1.6) 1992年式 乗車形式: マイカー

    大変優秀!26年間がんばってくれました。テキサス行ってもがんばれよ!

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  • デルソル!
    投稿日: 2018年4月22日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ホンダ CR-Xデルソル

    グレード: SiR_トランストップ(MT_1.6) 1992年式 乗車形式: マイカー

    好き嫌いは激しいですが街乗りも行けますしDQNにあおられた時にちぎれるくらいの性能はあります

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ホンダ CR-Xデルソル みんなの質問

ホンダ CR-Xデルソルのみんなの質問をもっと見る(33件)

ホンダ CR-Xデルソル 中古車相場推移表

ホンダ CR-Xデルソル
平均価格 85.9万円
平均走行距離 100,250km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー