ホンダ CR-V 「・セブリングシルバーのCR-VフルマークFFを13年14.5万キロ乗りました。いまどき珍しいコラムシフトやステッキタイプパーキングブレーキも今では体に」のユーザーレビュー

・セブリングシルバーのCR-VフルマークFFを13年14.5万キロ乗りました。いまどき珍しいコラムシフトやステッキタイプパーキングブレーキも今では体に

2012.2.1

総評

・セブリングシルバーのCR-VフルマークFFを13年14.5万キロ乗りました。いまどき珍しいコラムシフトやステッキタイプパーキングブレーキも今では体にしみついています
・燃費は9.5-10で安定しておりまずまずです
・トラブルはそこそこ発生し、左リアパワーウインドウの不調、ナビCDの故障、イグナイター不調でエンジン停止、エグゾーストパイプ交換などを修理しました
・タイミングベルトやショックも交換し、もう少し走り続けるつもりでしたが、どうしても燃費の良い車にしたくて、フィットシャトルハイブリッド（ポリッシュドメタル）に乗り換え予定で納車待ちです。長い間本当にお疲れ様！

満足している点

・バランスが取れた愛嬌のあるスタイル（歴代CR-Vの中でも一番好きです）走っている姿を後ろから見ると腰高ながら安定感のある独特な感覚があります
・高い視点と見晴らしの良い視界でリラックスして運転でき、長距離運転でも疲れません
・広い室内。特に足元と頭上の広々感は抜群
・使い勝手抜群のセンターテーブル。倒せばウォークスルーも楽々
・プラスチッキーな内装ですがシンプルで気に入っています
・特にパワフルではありませんが必要にして十分なパワーと走行性能
・キャディバッグ４個と手荷物４個を飲み込むラゲッジスペース（私にとってはこれがとても重要）

不満な点

・ガラスハッチを上げないと開かない横開きのリアテールゲート。ゴルフ場で一度も開けてもらえたことがありません。これはフルモデルチェンジで改善されました
・いまどき間欠ワイパーが固定なのはどうして
・ブレーキ性能は今一つ
・小ぶりなシート
・初めに付いていたグッドリッチのタイヤはうるさかったのですぐ取り替えました

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験