ホンダ CR-V は大柄ボディで売れない？ 7人乗るならミニバンを買うし

Answer 1

試乗しましたがかなり良かったですよ。1.5Lのダウンサイジングターボでしたがあのサイズをぐいぐい引っ張るし加速もスムーズ。
インテリアも高級感があったしシートが良かった。ステアリングも自動で回ってくれるような感覚でいい感じです。
シートの列も2列仕様もあるし3列にしろミニバンは嫌だけど3列がいいって人にはいいかと。

車の購入を考えてる人には候補に挙がるんじゃないですかね

Answer 2

好きな方や待っていらっしゃった方に行き渡ったら終了ですね。
シビックと同じパターン。
今後アコードもそういうパターンでモデルチェンジ予定です。

そもそも昔のような台数は国内市場の変化、例えば車のステイタス性がさらに低下とか非正規雇用の増加とかで軽自動車メインになっていることなどで無理。しかも世界では新興国を中心にでかいのは偉いという古き良き時代の単純で旺盛な需要がある。それなら今でもシビックやアコードをがんがん買ってくれるアメリカに合わせてデザインや仕様を決め、新興国にも高級車として投入するのがホンダの経営的には最適になるというコンセプト。

日本にもあの米国顔でも良いのでホンダの最新のＣＲ－Ｖが欲しいという方もいらっしゃいますし、シビックもしかりです。

Ｎ－ＢＯＸを見れば分かる通り、ホンダにセンスが無いとかホンダが馬鹿なのではないです。そもそもヒット車にするつもりはないということです。

Answer 3

グローバルモデルの日本投入だけどどうかな。

10日に試乗にいく予定になってます。

購入目的ではなく、単なる実力診断。

ちなみに、2016年に世界で一番売れたSUVなんだそうですよ。

Answer 4

もともと北米狙いの車でしょ、日本に入れたのはCX-8にとりあえず対抗馬当てとくためでは？
クロスロードも7人乗りだったし、ホンダは7人乗りSUVが好きなのかね。

Answer 5

メーカーもバカ売れするとは思ってへんやろ。別に開発費がかかるわけちゃうし、ついでやろね。
でも、7人乗りのSUVは一定の需要はあるからな。
これが成功すれば、アセントも日本で販売するかなぁ。そっちの方が興味あるわ。

Answer 6

多人数乗れるクルマが欲しいけどミニバンはありふれてるのでSUVにする、という人が増えているようです、最近。CX-9とかはそういう層に受けているそうなので、CR-Vもその路線なんでしょう。

Answer 7

マツダや日産は嫌だと思う人が、買うのでは？

Answer 8

『で売れない？』

質問は
『で売れないですか？』

Answer 9

CX-8に一定の需要あるなら、それなりには売れるのでは？