自動車オークションの相場検索で、ホンダのクラリティPHEVで100万キロ、ってのがありました。 駆動用バッテリーって無交換でいけてそうですか？

Question

初代アコードHEVは、50万キロ無交換ってのを知っているので、無くはないかな？と思っています。

Answer 1

100万キロというのは非常に高走行距離ですね。クラリティPHEVの駆動用バッテリーが無交換でそこまで持つかについては、一般的にはかなり難しいと考えられます。

PHEVのリチウムイオンバッテリーは通常、以下の理由から10〜15万km程度で劣化が進むことが多いです：
・充放電サイクルによる経年劣化
・温度変化によるストレス
・使用環境や充電パターンの影響

初代アコードHEVの50万km無交換の事例は珍しいケースで、当時のニッケル水素バッテリーは現在のリチウムイオンバッテリーと特性が異なります。

100万kmの車両については：
・バッテリー交換歴があるかどうか確認が必要
・実際の走行データや使用状況を確認すべき
・メーター改ざんの可能性も考慮する必要がある

クラリティPHEVでそこまでの距離を無交換で走行できたとすれば、非常に稀なケースと言えるでしょう。購入検討であれば、バッテリー診断や交換歴の確認をお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。