ホンダ シビックタイプRユーロ 「最後のレシプロtypeR? 本当はCR-Zにしようかとデーラーに行き、試乗してみたのですが何となくピンと来ず。代替え元との兼ね合いもあり、もうちょっと」のユーザーレビュー

最後のレシプロtypeR? 本当はCR-Zにしようかとデーラーに行き、試乗してみたのですが何となくピンと来ず。代替え元との兼ね合いもあり、もうちょっと

2012.2.11

総評

最後のレシプロtypeR?
本当はCR-Zにしようかとデーラーに行き、試乗してみたのですが何となくピンと来ず。代替え元との兼ね合いもあり、もうちょっと豪華というか麗しいのが良いなあ、と思っていたら、何と県内に１台だけヒッソリと在庫があるとのこと。typeRへの憧れもあり交渉後決めてしまいました。シビックが３ナンバー？とか今時ハイオク使ってビュンビュン回すクルマ？とか色々考えましたけど、多分これが最後の内燃機関オンリィのtypeRかと思って満足してます。他に見かけることも少なく、ありふれてないトコロもgoodでした。FT８６も候補でしたけど、やっぱり雪国ですのでFRへの一抹の不安。免許取立てでFF使い（CRX）だったのでヤッパリホンダ好きなんだなと自己認定です。これでホンダ車歴は８台目。世の中が化石燃料使えてるアイダは乗り続けたいですね。

満足している点

・塊感のあるスタイル。薄目のヘッドライトと小さなグリル。最近のデカイ目玉とクチはどうも。。。
・スコスコ入るMT
・広い室内（でも何故か定員４名）と簡単に畳めるリヤシート＆広大なトランク
・バケットタイプなのにイギリス人向けなのか狭苦しくないシート
・クラッチ軽い
・それなりに硬いが納得できる乗り心地
・スゲー回るエンジンとレスポンス＆適度な加速力
・それでもあまり変わらない燃費

不満な点

・リヤワイパーが無い（OPでも無し）
・長めのシフトレバー（簡単に改善出来ますが）
・高めの着座位置（でも当人小さい(165cm)のでちょうど良いかも）
・見えないメーター（これも当人小さい所為です）
・小回りイマイチ
・DBWのレスポンス（いまいち馴染めません。ハマると良いのですが、低速が苦手？）
・外ドアノブの開け方が分かりづらい（一発で開けられた人が居ない ^-^;)
・どうしてレカロじゃない？
・OPナビ高すぎ
・結構適当な感じなスポイラー類の取り付け（左右で隙間違う）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験