ホンダ シビックタイプR 「純ガソリン車の絶滅危惧種」のユーザーレビュー

純ガソリン車の絶滅危惧種

2024.6.28

総評

スポーツカーが好きなら、この時代で、この価格はかなり安いと感じてくれるはずです。ナビやETCもほとんど標準装備なので、私はオプションはほとんどつけずにすみました。納車から一月ですが、今まで退屈だった通勤は世の中が色づいたように楽しいものになりました。やっぱりマニュアル操作には風情があり、とても良いものだと感じられます。本当に車が好きなら所有すべき一台だと思います。

満足している点

HV、EVに各メーカーがシフトしていくなか、化石燃料100%の2リッターターボのスポーツカー。もうそれだけでも稀少です。もうこういう車は新車では買えないのかと思うと、哀愁を感じるところがきっと良いのかもしれません。自分の（終の車）として大事にしていきたいです。

不満な点

ボディーが大きいのはしょうがないとして、燃料タンクが小さいところはちょっと気になります。1日20キロの通勤で１週間乗り、約半分消費、週一給油してます。ただ、検証中ですが、前に乗っていたTOYOTA　wishより燃費自体は良い気がします？？あと、これはTYPE Rの伝統？だから仕方ないのですが4人乗りです。軽自動車と変わらないし、もし、5人乗りにするなら、椅子をFL1などのリアシートを交換して構造変更して‥と、かなりハードルが高そう。そんなわけで、ファミリカーとしては厳しいかもしれません。

デザイン

5

前の型、FK8が派手なデザインだったため、大人しくなったデザインは年齢層が高めな車好きに受け入れられていて売れています。かと言って地味かと言えばそんなことはなく、TYPE Rの存在感があり、そこはかなり気に入っているところです。

走行性能

5

太いタイヤや、電制ダンパーのおかげか、タイトコーナーも難なく抜けていけます。慣らし中だし、通勤でしか乗ってないのでまだまだわからない事だらけです。

乗り心地

3

コンフォートモードにしたら、いくらか乗り心地は良いですが、やはり若干硬めな印象はあります。社外スプリングで改善した？とのお話もあり、検討中。しかし、モード変更で変化するのは面白いところです。ただ、歴代のTYPE Rを考えたらかなり乗り心地は良い方だと思います。余談ですがスバルWRX S4の方が乗り心地はかなり固めだったので、あまり良い印象がありませんでした。それと比較すると、FL5のコンフォートモード、スポーツモード、＋Rモードは、うまくバランスは取れていると思います。

積載性

4

ハッチバックで開口も広く、リアトランクもたくさん積めます。キャンプも行けそうなくらい荷物が詰めてしまいます！これがホンダのMM思想か！？絶賛堪能中です！

燃費

4

シビックTYPE Rだと考えたら、かなり燃費が良く感じます。さすがに最近の燃費の良い車には敵いませんが、RB26やEJ20の経験者としては高速でリッター16キロ、通勤でもリッター10キロ近くと健闘！330psでこの燃費は驚異的です！

価格

5

コスパで言えばかなり良いです。ぜったい700万超えだと思っていたので、500万を切るのはホンダの企業努力としか言えません。2年という納期に耐えられるならば買いです！

故障経験