ホンダ シビックタイプR 「本田技研工業の心意気 マイチェン後の黒が納車された。200kmほどしか走行していないが、完璧に満足している。足が固いという評価が多いが、自分は外品の車」のユーザーレビュー

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ホンダ シビックタイプR

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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本田技研工業の心意気 マイチェン後の黒が納車された。200kmほどしか走行していないが、完璧に満足している。足が固いという評価が多いが、自分は外品の車

2008.12.10

総評
本田技研工業の心意気
マイチェン後の黒が納車された。200kmほどしか走行していないが、完璧に満足している。足が固いという評価が多いが、自分は外品の車高調をいれたシビックEF9、プレリュードBB1、ビートと乗ってきたので全く固いと感じなかった。似たようなレビューも過去にあったが、「足回りを替えた車に初めて乗るなら「固い」と感じる人がいるかもしれないな」というぐらいの感覚だ。
 まだ慣らし中であり、サーキットは未走行だが、ジムカーナのような走行スタイルならこれでも柔らかいと感じるような気がする。
 街乗りもサーキットもこれでいくなら、デフォルトの足としては最高の仕上がりだと思う。
 足を替えていない車に初乗りの人には確かに不評かもしれないが、それを想定しつつもこのセッティングで商品化してくれた本田「技研」に大きな拍手を送りたい。開発者の人、販売にGOを出してくれた上層の経営者の皆様、ほんとに有難う。でもこの車が無かったらホントミニバン屋だけど。
 一部の人にしか参考にならないレビューですいません。
満足している点
納車スグということもあり、多くのことを書けません。
エンジン:
VTECゾーンは未体験なため、エンジン関係は思ったよりトルクがあると感じたことくらいか。ミッションが6速なんでクロスしていることもあるだろう。でも街乗りでも60km弱でも6速が使える。
足:
4千回転以下限定で一寸峠を走ってみたが、ありえないスピードで曲がる。路面の追従性がすさまじい。ギャップを踏んだあとの納まりも何事も無しと言う感じ。LSDを効かせて路面を掻くような走りでもないのに、あまりに速いんでビビッてしまった。
内装、外装:
内装はあまり興味の無い項目だが、ひとつ思ったのはシフトが若干近くてもよかったと思ったこと。外装については好みの問題だろうけど気に入っている。
不満な点
全く感じていない。唯一ひとつ挙げるならば、最少回転半径がデカ過ぎなこと。同じFFベースのレジェンドやエリシオンよりでかいんだし。225/40/18インチのデカさが影響してるんだろう。ランニングコストの面からも17インチでもよかったような気がする。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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