ホンダ シビックタイプR 「サーキットスペシャル 親戚の販売会社で試乗。時間的には1時間程度であったが、運転席はもちろん、後部座席にも乗った。 県道・市道にて運転したが、i-VT」のユーザーレビュー

サーキットスペシャル 親戚の販売会社で試乗。時間的には1時間程度であったが、運転席はもちろん、後部座席にも乗った。 県道・市道にて運転したが、i-VT

2007.7.5

総評

サーキットスペシャル
親戚の販売会社で試乗。時間的には1時間程度であったが、運転席はもちろん、後部座席にも乗った。
県道・市道にて運転したが、i-VTECのおかげか、エアコンかけていても低速でもたつく事なく走れた。
ただしあの硬いサスペンションは、運転者は良いとしても、助手席・後部席に座る人にとっては不快感があるだろう。
それとその硬いサスのせいか、取り回しが良くない。カタログ値の半径５．９ｍと表記してあるが、オデッセイより悪いと思う。したがって、街乗りに適すとは思わないが、サーキットなどの路面の荒れてない、エンジンを全開に出来る場所ならば、タイプＲの本性を表すだろう。

満足している点

①エンジンは最高。Ｓ２０００の２５０馬力を含めＮＡ２リッターでは、おそらく世界最高と思う。
②硬さの中で柔軟さは（多少）ある、タイプＲ系独特のサス

不満な点

①価値観がひとそれぞれあるが、乗り出し３００万の車格
　エンジン１６０万と思えば良い事だが
②柔軟さが逆に街乗りをしにくくしているようなサス
③燃費はわからないが、おそらく街乗りでは悪くないと思う。
　営業の話では約１０ｋｍというが・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験