ホンダ シビックタイプR 「想像以上のタイプＲ 最初にプロトタイプが発表された際は、タイプＲっぽくないなと思っていましたが、実際に見て乗ってみるとやはりタイプＲでした。私もタイプ」のユーザーレビュー

想像以上のタイプＲ 最初にプロトタイプが発表された際は、タイプＲっぽくないなと思っていましたが、実際に見て乗ってみるとやはりタイプＲでした。私もタイプ

2007.4.19

総評

想像以上のタイプＲ
最初にプロトタイプが発表された際は、タイプＲっぽくないなと思っていましたが、実際に見て乗ってみるとやはりタイプＲでした。私もタイプＲはもっと硬派な車と思い込んでいたので、こんな快適そうな車が本当に早いのだろうか？と疑問を持っていたのですが、それすら感じさせないレベルの高さにびっくりしました。私は同社のＳ２０００から乗り換えたのですが、サーキット用にチューニングしていたにもかかわらず、ノーマルでもシビックの方が速いのでは？と思ってしまいます。（まだシビックではサーキットにてタイム計測していないので正確にはわかりませんが・・・）また、エクステリアは写真やカタログで見ると多少イマイチな気もしていましたが、実物は非常に考えられたデザインで結構カッコいいと思います。私的にはこれが新世代のスポーツカーなんだなと思い大変満足しております。

満足している点

今時の車らしく、非常に快適装備が充実していて不満を感じることは特にありません。また、燃費もならし運転中ですが長距離走行で12.5km/Lも走りました。動力性能については、まだならしと言う事もあり4000回転以上はまわしていませんが、加速力はかなりのものだと思います。（まるでターボでもついているのか？と思うような加速を見せてくれます！）その他、トランクルームの広さと室内スペースの広さも大変満足しております。（嫁も大満足しております。）その他に凄いなと思ったのはブレーキで、効きがかなり良く以前の車の感覚で踏むと急ブレーキになります・・・また、ボディーの剛性もかなり高いと思います。

不満な点

足が硬いのが短所かも知れません。私自身は以前の車からかなり硬めのサスペンションを使っていたので特に不満は無く大変満足しているのですが、ノーマルの車の中でも特に硬いと思いますので好みが分かれると思います。（ボディー剛性の高さによるものなのかもしれません・・・）あとは、Ｓ２０００よりはまだマシですが以外に死角となる所が多く、視界が多少悪いかもしれません。その他、シートの着座位置が結構高めなのでスポーツカーに乗っている！というような特別感は多少少なくなりました。ただ、メーターやコクピットは近未来的でスポーティーです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験