ホンダ シビックタイプR 「ミニバン屋ホンダの最後のR いまではミニバン屋に成り下がったホンダの最後のType-Rです。 ベース車両が初代の志を失ったドデカ…シビックセダンですが」のユーザーレビュー

ミニバン屋ホンダの最後のR いまではミニバン屋に成り下がったホンダの最後のType-Rです。 ベース車両が初代の志を失ったドデカ…シビックセダンですが

2012.11.27

総評

ミニバン屋ホンダの最後のR
いまではミニバン屋に成り下がったホンダの最後のType-Rです。
ベース車両が初代の志を失ったドデカ…シビックセダンですが…
私個人はシビックRとは思ってなくアコードRぐらいに思っていますが
中身はNSX-R初代から変わらないType-Rです。
私は新車購入後４年半を過ぎ、もうすぐ2回目の車検を迎えます。
現在6万キロを超えていますが、エンジン、ボディー、足回りともに好調を維持しています。

満足している点

維持費の安さ＝通常国産車となんら変わらず維持しています。
（オイルも純正を5000㎞毎です）（クラッチ・Bパットもいまだ未交換でOK）
燃費の良さ＝私の街が田舎なので…11㎞/ℓは下りません。
動力性能＝公道では使い切りません。NAで225馬力は必要にして十分
足回り＝クイックです。（リアの粘りもすごい…まるで４駆？）ただしタイヤはグリップの良いものを選択する必要ありです。
メーカーの意気込み＝Rを作りたい！という意気込みが各種特別部品に見て取れます。

不満な点

乗り心地＝運転席は特に感じませんが…他の席ではひどいらしい。（私は運転席のみ）
ギア比＝6速MTですが…ローギア+クロスで高速では高回転になるのはOKですが7速が欲しくなる。
車格＝大きいです。全幅1770㎜…できれば5ナンバーで出してほしかった。
車内＝私の個体だけかもしれませんが…メーターパネルのビビリ音が無くならず5回ほどディーラーに入院しました。この辺はホンダらしいと言えばそのとおりです。
装備＝オートドアロックがあるのに軽量化？のために電動格納ミラーをキャンセルするセンスが理解できません。MC後改善されましたが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験