ホンダ シビックタイプR 「やっぱりこれですね これぞシビックという感じでした。 FFスポーツの最高峰を味わう事ができました。 私の都合上、FD2を運転することの方が多いので、そ」のユーザーレビュー

やっぱりこれですね これぞシビックという感じでした。 FFスポーツの最高峰を味わう事ができました。 私の都合上、FD2を運転することの方が多いので、そ

2010.2.24

総評

やっぱりこれですね
これぞシビックという感じでした。
FFスポーツの最高峰を味わう事ができました。
私の都合上、FD2を運転することの方が多いので、その差異を見比べてみたいと思います。
まずエクステリア。
EK9、EP3・・やはりシビックはハッチバックでしょう。
FD2はどうしてもインテグラ感が拭えません。
このコンパクトさがたまりませんよね。
次に動力性能。
エンジンは名機K20Aですので文句なしでした。
しかし、全ての点でFD2の方が上でした。
これは年代を考えれば仕方ないですが、逆にFD2の素晴らしさを痛感しました。
そしてこれが一番気になった、リアの接地感。
新型であるFD2に慣れてしまったせいか、どうしてもEP3はリアの接地感の無さが目立ちます。
それをいなすのがとても楽しいんですけれどね（笑）
これも、皮肉ですがFD2の進化を感じることになりました。
正直、FD2はFFとは思えないリアの接地感です。
剛性の違い？
それとも重量配分？
はたまたサスペンション？
この違いはどこから来るのかまだよく分かりません。
曲がるという点でもいいですね。
FD2より軽いので、軽快に曲がります。
ステアリングもFD2より軽めで楽に運転できます。
軽いので、燃費にも良いです。
平均１０は楽に越えます。
NAで６速ですから、下手なCVTよりもいいですね。
このクラスで燃費という言葉は死語ですが・・
総合では、このクルマは「買い」です。
フィットでいいや、なんて言っている方
コンパクトやミニバンで満足している方
このクルマで運転する楽しさを、クルマとは何かを感じてみるのはいかがでしょう？
ホンダスピリットは確実にこのクルマにありますよ。

満足している点

・エクステリア
　　シビックと言えばハッチバック、コンパクトでかっこいいです
・動力性能
　　ホンダスピリットの塊であるK20Aは素晴らしいです
・FFスポーツ
　　世界最高峰であることは間違いありません
・車内空間
　　後部座席も意外と広く、実用性にも富んでいます
・燃費
　　スポーツカーでは抜群の部類に入ります
・希少性
　　EK9、FD2はよく見ますが、EP3は珍しいですね

不満な点

・リアの接地感
　　FF特有ですが、FD2では改善されています
・オーラの無さ
　　個人的主観で申し訳ないのですが、スポーツカーには見えません
・剛性の無さ
　　４ドアのFD2が良すぎるのか、少し気になります

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験