ホンダ シビックタイプR のみんなの質問 (解決済み) 197ページ

• 車高調についてるピロアッパーマウントでキャンバー角度をつけたのですが設定は同じにして右1度、左2度とズレがあるのですが何故ですか？ 車種はシビックタイプR、FD2です。 車高など他の設定 は同じ...

  2018.7.27

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  ベストアンサー： 左右の重量バランスの差ではないかと。ノーマル車両でも左右ぴったりおなじなんてのはないでしょう。 車高さがれば必然的にキャンバーはネガティブに振れますよね。元々右ハンドルの車両だし、運転席に乗った状態で右側に体重かかること考えたら実はぴったりになってるかもしれません。アライメントとるにしても、運転席に漬物石のせて人が乗ってるのを想定して合わせますから。

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• おじが昔ek9という車に乗ってたらしんですけどどんな車なんですか？ Wiki見たんですけどスポーツカーなんですか？

  2018.7.27

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  ベストアンサー： 初代シビックタイプＲ

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• インプレッサSTIを乗ろうか迷ってる者です。 最初私はシビックタイプ(FD2)を乗ろうと思ってたのですが、友達にインプレッサのほうが面白いよって言われ進められいいなと思い検討していたら、知り合い...

  2018.8.3

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  ベストアンサー： インプレッサでサーキット月イチで走ってた者です。 単純に部品点数が多い分、壊れやすいです。タービンとそこへ供給されるクーラント、オイル。四駆なのでセンターデフ、リヤデフ、ドライブシャフトなど。回転するモノには油が必要であり、それを保護するゴムブーツ類も当然劣化しますよね。これらのうちドレドレの状態が悪いか、交換済みかは運なので修理費の推測は誰にも不可能です。知恵袋にはデマカセ言う人が多いの...

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• シビックタイプRのFK8(新型)ですけど、赤色って有るのですかね？それで試乗したら、どんな感じですか？速いですか？

  2018.7.23

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  ベストアンサー： ↓昨年の9月末にとっくに試乗済みです。 https://i.imgur.com/9ydwB9Q.jpg ハンドリングマシンですね。 俺はこういうガキっぽいデザインの車嫌いだから買うのやめたけど。走り自体はすごくいいです。シャシー剛性がめっさ高い。ドライビングスキルの高い人間ほど良さがわかる車。

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• デルソルでNSXとS2000を倒す!! ついでに シビックタイプRとインテグラタイプRも倒せる セッティングにするにはどうしたらいいですか？ 峠(群サイ)もサーキット(全般)も半端なく速いデル...

  2018.8.2

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  ベストアンサー： b18cを載せて2リッターにボアアップ。これにターボを付けてブーストを1.8キロ位かける。ここまでかけると2~3周走ったらエンジンブローする可能性があります。 ワイドボディにして前255、後225の17インチのsタイヤが入るように加工。足回りはフルピロ化位すればノーマルの相手には勝てるかもしれません。 現行NSXには勝てないよ。

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• シビックタイプRは初代が良かったですか？ 初代のEK9以降なんか微妙すぎじゃないですか？大コケしてますよね？ 2代目EP3 3代目FD2 4代目FK2 5代目FK8シビックタイプRはスタイリ...

  2018.7.31

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  ベストアンサー： 確かに、そうかもしれません(笑） 平凡な量産車にメーカー自らレーシングテクノロジーを入れて仕上げたＥＫ９は、先のＤＣ２同様に当時初めて乗った者を感動させました。 それ以降の「タイプＲ」と言うブランドを謳い、共通プラットフォームから生まれたモデル達とでは「速さ」は共通でも魅力は大きく異なりますね。 ＦＫ８もそうですが、メーカーが本気で仕上げた車はデザインも含めてちゃんと支持されるんだなと感じ...

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• 欧州ではトヨタ８６とマツダ・ロードスターとホンダ・シビックタイプＲ。 新車も中古車も含めてこの３台でどれが人気があるのですか。

  2018.7.24

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  ベストアンサー： やはりロードスターじゃないかな？だからアバルトのベースになったんじゃないの

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• 頭文字Dクソ面白くなる方法！思いついた！ 拓海がAE86トレノをエンジンブローで最後終わりましたよね 次はオヤジ-文太のインプレッサGC8で4WDターボの技術磨き、またバトルで拓海がエンジン...

  2018.7.29

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  ベストアンサー： 拓海どんだけエンジンブローさせるんだよ... そんなん爆笑もんだな笑

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• シビックタイプR(FD2)とFT86 BRZとはどちらが速いのか？ ストレート加速 サーキットのタイムラップ 改造車であればどちらが速いのか 気になったのでご回答よろしくお願いします。

  2018.7.16

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  ベストアンサー： シビックの方が有利だと思います。 車重は同じくらいですがエンジンの出力が上なので。 FD2型のエンジンは現在の環境基準に合わない、規格外のものですのでエンジンにおいてはかなり有利だと思います。 個人的にはNAエンジンの車は大胆な軽量化（エアコン撤去とか）とハイグリップタイヤを維持することで楽しく速い車になるのではないかと思います。メンテナンス費用とは別に100万とかそれ以上の改造前提でサー...

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• シビックタイプRのFD2に車高調を組んだのですがフロントをピロアッパーマウントでキャンバー角度をセッティングしました。 したのはいいんですが、角度が左右誤差があり右が1度、左が2度でした。条件は...

  2018.7.27

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  ベストアンサー： ストラットとナックルの固定部分の締め込み時にテンションの掛け方を変えれば多少はキャンバー変わりますよ。（車種によっては真っ直ぐ走れないくらいに変わる） キャンバー１度ですと、「車体の誤差（歪み含む）」「締め込みガタ」でも発生する程度の数値ですね。 ＦＤ２のフロントは基本「トーインしか調整出来ません」。どう締め付けしても発生するなら、「ピロを左右でずらす」という調整方法になりますね。 も...

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