ホンダ シビック (ハッチバック) 「日常も休日も楽しませてくれる相棒」のユーザーレビュー

日常も休日も楽しませてくれる相棒

2021.2.28

総評

仕事でゆっくり走っても、休日に踏んで走らせても楽しい万能選手です。

満足している点

・いつでも踏めば得られるスムーズな加速とパワー。それでいて燃費も悪くない。
仕事で５人乗って（荷物込み）も余裕で走ってくれます。
・最近のデザインでは見られなくなったガンダムスタイル。ブルーメタリックも綺麗で気に入ってます。
・ハッチバックと言いつつワゴン並みの積載量。
・ＭＴなのにＡＣＣ搭載。長距離移動には欠かせません。

不満な点

・アフターパーツの少なさ。弄りたい派の自分としては雑誌を見てても寂しい所。
・Ａピラーの視界の悪さ、峠のヘアピンなんかは結構首が動いちゃいます。
・カーナビのサイズが小さい所。今持ってるXperiaに肉薄されてるｗ加工で８インチ入れてる方も居ましたし、初めから８インチ対応させてれば良かったですねー

デザイン

5

丸みを帯びつつ鋭角なフォルム。
マッチョなボンネットからのフェンダーのラインや、オプションのウィングからのハイマウントストップランプの造形が気に入ってます。
ＺＺのゴテゴテ感が大好きなので、一目見てバッチリハマりました。
見る角度によってはちょっとふとましいケド、どの方向から見てもカッコいいです。
そこまで車に詳しくない会社の人達には大抵「これType-R？」って聞かれます。

内装はカーボン柄のパネルや独立ツイーター、センターコンソルの上下分割デザイン、肘を置きながらＭＴ操作にベストな位置のコンソール等が気に入ってます。

走行性能

4

信号加速はさすがに鈍いですが、一旦走り出せば十分なトルクでいつでも加速してくれます。
ただ、アクセルのレスポンスやエンブレはジェントルな設定だったのでFlashProで変更してます。
操作性は楽で快適。サーキットでは分かりませんが、ワインディングが楽しいです。高速道路も流石の欧州基準、ちゃんとメーター見てないと別の意味で危ないです（笑）
Ａピラーの見づらさと車格故、街乗りは他の車と比べて気は遣ってると思います。
納車してそろそろ１年経ちますが、未だにバックが苦手で狭い駐車場や立体駐車場はいつも恐る恐るです。峠道なんかも、道幅１台ちょっとしか無ければ迷わず引き返しますｗ

乗り心地

4

納車時にダウンサスを入れたので純正の感想ではないですが乗りやすいです。
振動はありましたが気になるレベルでは無かったです。後にリジカラを入れたらかなり減りました。
他の車に乗るとロードノイズは大きいんだなと感じます

積載性

5

仕事で行く時は３～４人乗せるのですが、中キャリーｘ３、ボストンバックｘ２ならミラー視界は多少遮られますがちゃんと入ります。
また、後部の分割シートのお陰でレイアウトの幅もあって良いですね。後部シートを畳まなくてもタイヤ４本入ったのには感心しました。

燃費

4

１万８千キロほど走った現在の平均燃費は１３．３２
まあこんなもの？と思います。郊外のドライブなら１６～１３、街乗りは１２～１１といった所。
街乗りはやはり落ちますね～

価格

3

前車に乗ってた当時で脳が止まってたのでやはり割高に感じますね・・・
今のクルマも総じて高額ですよね。現代の基準に必須な機能、安全装備を盛り込むとこの様になるのでしょうね。

まあ、今現在２５年前の中古車の方が高いようですが・・・

故障経験

フューエルポンプ不具合、クラッチペダルからの異音くらい。
いずれもディーラーで対応して頂きました。