軽自動車の性能について疑問です(前置き長め)。

Question

最近、Xにて一昔前のアルトワークス等の軽自動車が、少し弄ることですごい加速を実現できる旨の投稿をよく見ます。0-100km/h加速が4秒代とかで、現代で言うとGRヤリスやシビックType R FL5とかと同じくらい。
元は660ccのポテンシャルなのに、上記の普通車と同じくらい速く走れるのは可能性を感じる一方、現行車ではそういった性能の進化はあまり聞きません。むしろ非力すぎるから排気量上げてくれ、という声があるほどです。
(ここからが質問の本題です)今の軽に遅いと文句を付ける多くの人は、速かった頃の車両に乗れば良いのでは？と思います。
速さのためなら、装備の無さや快適性は無視できるでしょうし。高騰の影響を受けているものもあるようですが、理想の走りの為なら些細な問題でしょう。耐久性も現行のものより高く、何十万キロでも走れると聞きます。皆さんはどう思いますか？

Answer 1

その「少し弄る」ってのはRBやJZとかのフルチューンに比べれば少しのレベルであって、最低でもヘッド降ろしてヘッドガスケット替えてカムとタービンも替えて給排気ワンオフみたいな話だと思いますよ？
当然現車セッティング。
あと昔の軽は速くて今時のは遅いと文句言う走りの人は実際に古い奴弄って乗ってるかと。

Answer 2

どうかと聞かれたら
一言、興味なしだな
当時の軽自動車の
エンジンまあ10万キロが
限界だし、車内はうるさいし
乗りたくもない、
その時代知ってる人はたぶん
いらないと言うと思うよ
おもちゃとして持ちたい人が
面白がるだけと思う。

Answer 3

どう思うかなら、何とそれぞれの方が比較を思い浮かべるかかも知れないと思います。
自転車と比べたら十分早い。
GTRと比べたら、そりゃ普通は遅い。
ただ、車の設計がａｉ支援になっているので効率的かとすれば十分効率的だと思う。
軽自動車カテゴリーは、結構開発激戦区なだけに速さも必要にして十分に感じる。

Answer 4

4秒というのはバリバリのゼロヨン仕様じゃないの？
徹底的に軽量化する
助手席とリヤシートシートやフロア－マット取っ払う
軽量化のためにボコボコ穴をあける
エンジンは当然フルチューンでニトロでも入れれば出来るかも！？

Answer 5

0-100が4秒はフルチューンで1万回転以上回したときですね
社外のタービン交換してブーストアップで6秒ぐらい
その時代の車は30年以上経っていて部品が出ないんですよ
部品が出ればもっと乗り続けたいって人は多いと思います
スズキさん頼みます

Answer 6

車に何を求めるかは人によります
軽自動車に柔らかい 事故った時の命を失う確率は乗用車よりも高い

ガチで加速力とか求めるならワークスでは
中途半端とか思う人もいるでしょう

Answer 7

ちょっとが数百万ならあり得ますが…ナイナイw
せいぜい0ー60kmです。
馬力は昔から変わっていません。むしろトルク面積は増えています。(低回転からトルクが立ち上がって高回転まで続き64ps付近で露骨にストンと落ちる)

つまり速くなってるけど遅く感じるってのが現代の車です。
まぁ安全装備とかで重くはなってけどね…。

遅いって感じる人は踏めばいいだけ。
踏まないから遅い→スロコンってパーツをつけると速くなるって謎理路が通じる層がマジで一定いる。(アレスロットルを踏んだ量以上開けてるだけで100%は越えられない)

Answer 8

少しいじっただけではならないと思います。

Answer 9

デタラメ投稿ばかりのX他SNSの話など、なんとも思いません。