ホンダNoneは直進安定性にすぐれていると以前乗っていたシビックと比べて思うのですがみなさまはどう思いますか?

Answer 1

シビックと比較して、N-ONE（特に現行JG3/JG4）で「意外なほどまっすぐ走る」と感じるのは不思議ではありません。

Hondaの技術資料でも、N-ONEは**「軽最大級のホイールベースによる優れた直進安定性」**を大きな特徴として挙げています。

主な理由は以下の通りです。
① 軽自動車としては非常に長いホイールベース
現行N-ONEのホイールベースは 2,520mm です。
これは軽自動車としては最大級で、

前後輪の間隔が長い
路面の凹凸や横風の影響を受けにくい
ヨー方向（首振り）の動きが穏やか

という効果があります。
特に高速道路では、

「車線中央を維持しやすい」

という感覚につながります。

② サスペンションがかなり真面目に作り込まれている
Hondaのプレス資料では、

サスペンションジオメトリ最適化
アライメント変化最適化
ステアリングギヤレシオ最適化
リアサスペンションブッシュ配置最適化

など、軽としてはかなり力を入れたシャシー設計が説明されています。
Nシリーズの中でもN-ONEは

「背の高い実用車」

ではなく

「走りを意識した軽乗用車」

として開発されているためです。

③ シビックより車速感が高い
これは設計ではなく感覚面ではないかと推測されますが。
シビックは

全幅が広い
重量が重い
トレッドが広い

ため、高速域でも余裕があります。
一方N-ONEは車体がコンパクトなため、
80km/hでも100km/hでも速度感があります。
そのため運転者は無意識に細かい修正を行い、
結果として

「思った以上に真っすぐ走るな」

と感じやすくなります。
④ RSなら特に出来が良い
もしスレ主さんのお乗りの車が N-ONE RS であれば、

専用ダンパー
専用タイヤ
専用EPS制御

の影響が大きく、
軽自動車としてはかなり高い直進安定性があります。
実際にオーナーからも

高速域でも修正舵が少ない

という評価が多く見られます。
良い車だと思いますので、末永くお付き合いの程お祈りしています。

質問者からのお礼コメント

みなさまありがとうございます!

Answer 2

直進安定性かどうかは何とも言えませんが
前車(キューブ最終代)、嫁車(N-BOX現行)、息子車(ROOX現行1世代前)と比較して
人車一体感は一番感じますね。