ホンダ シビックタイプR 「やっぱりタイプR」のユーザーレビュー

やっぱりタイプR

2018.10.27

総評

見た目とか、コストとかいろいろあるけど、運転してみたら全部どこかに飛んでいってしまうような麻薬的な車かもしれません。
1度でも試乗してしまったら、また求めてしまうようなそんな車です。
購入を躊躇されている方は、くれぐれもご注意くださいｗ

満足している点

何といってもニュルのFF最速という肩書きがありますが、普通に街乗りでも余裕が感じられます。
法定速度内でもMTの楽しさを再認識できるあたりはホンダの良いところ。
軽とミニバンだけじゃないよ！ってことを本気で訴えてきてるんだと思います。

不満な点

ニュルのFF最速の車をゲットする為の費用としては安いと思う。
ただ、世間一般の理解を得ようとすると、どうしても見た目がマイナスなんですよね・・・
ゴルフRなら全く反対されないのに、タイプRだと反対されるっていうのはちょっと寂しい。
尖がってて自分は好きだけど、周りも納得させられるようなデザインが欲しかったかな。

デザイン

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走行性能

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1速の出だしからトルクがモリモリです。
恐らくMT慣れてない人もエンストせずに発進できます。
普通に流すだけならニュル最速っぽさは一切感じさせませんが、ちょっとアクセル踏んで回転数上げてあげると本性を現します。
エンジンだけじゃなくて、車体剛性もブレーキも旋回性能も、鍛え上げられたアスリートのような印象。
ちょっと無茶な突込みをしても、どこまで行ってもオンザレール。
アンダーもオーバーも出ないから安定感ハンパ無い。

乗り心地

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通常のスポーツモードでも乗り心地は十分に良いです。
ギャップは拾いますが、20インチのホイールと30扁平のタイヤとは思えないようなしなやかさがあります。
ゴルフ６GTIからの乗り換えですが、家族からも乗り心地では文句は出ませんね。
＋Rにするとさすがにギャップで突き上げるようなケースもありますが、それでも足セッティングと車体剛性のなせる業なのか、脳天まで揺さぶれるようなガチガチの感じではないです。
DC2のときのイメージとは数段上質な硬さです。
コンフォートは・・・あんまりキャラに合わないから試してませんが、疲れてる時とかはこっちでもイイのかも？

積載性

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ハッチバックだからトランクでかい。
トランク開けて、社内を見るとSUVと見間違うかも。

燃費

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もうちょい乗ってからアップします。
無駄にアクセル煽りすぎてるのでｗｗｗ

価格

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故障経験

今のところ無いです。