※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

282,897

件

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ホンダシビックタイプR ユーザーレビュー・評価一覧

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シビックタイプRの車買取相場を調べる

平均総合評価

4.6

走行性能: 4.7

乗り心地: 3.9

燃費: 3.7

デザイン: 4.7

積載性: 4.4

価格: 4.2

総合評価分布

星5

797件

星4

231件

星3

78件

星2

12件

星1

21件

1,139 件中 761 ～ 780 件を表示

しびぐらさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

コクピット回りはスッキリしてて、快適装備も少ない。しかし、それ以上にエクステリアの良さ、インテリアのレーシーさ、ドライビングの楽しさで十分カバー出

2010.8.15

総評

コクピット回りはスッキリしてて、快適装備も少ない。しかし、それ以上にエクステリアの良さ、インテリアのレーシーさ、ドライビングの楽しさで十分カバー出来ます！ノーマルはサーキット走行前提で設計されてい...

満足している点

高回転エンジンが気持ち良いですね！想像以上に曲がります！走ってて楽しい！

不満な点

街乗りでの純正サスは・・・慣れちゃえば問題ないかなぁ＾＾

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

若者が買えた最高のライトウェイトスポーツ今後はもう出てこないであろう軽量・コンパクト・必要十分なパワーの車。一気に吹け上がるエンジンと官能的なサウ

2010.8.14

総評

若者が買えた最高のライトウェイトスポーツ今後はもう出てこないであろう軽量・コンパクト・必要十分なパワーの車。一気に吹け上がるエンジンと官能的なサウンド、狙ったラインをトレースできるコーナーリング性能で...

満足している点

走る・曲がる・止まるを高次元で実現している。ただ走る・・・それだけで楽しさが感じられる車。ハイテク電子装備によるドライブアシストが無い分だけ、自身の操作によって車の挙動がどのような形で現れるかがわかる...

不満な点

サーキットを連続走行するなら水温・油温上昇への対策が必要。 1速・3～5速ｷﾞｱを2速を基本に近づけたクロス仕様になっていればもっとよかった。

乗り心地

-

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アミドラ。さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

お金があればほしい車の一台です。

2010.8.11

総評

お金があればほしい車の一台です。

満足している点

やっぱいいでしょ！！！ナンバーの裏のところにタイプＲって変なこだわりもいいね！

不満な点

思ったより足が硬かった

乗り心地

-

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しろツバメさん

グレード：タイプR(MT_2.0) 2008年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

優雅にワインディングとかいうにはスパルタン過ぎる。。ホントに走りたいオトーチャン向けだと思います。。普通に乗るには乗り心地悪すぎ・・・

2010.8.7

総評

優雅にワインディングとかいうにはスパルタン過ぎる。。ホントに走りたいオトーチャン向けだと思います。。普通に乗るには乗り心地悪すぎ・・・

満足している点

エクステリアがカッチョイイ！！とにかく全ての限界が高い！EK9からの乗り換えなので余計かも知れないが、パワーがハンパない。。コーナリングも超速い！でかいから荷物もハンパなく乗る！まさに走る...

不満な点

デカいので取り回しが辛い(もう2回もでかいガリガリやりました) やはり重さは隠し切れない。。(EK9→1050kg、FD2→1250kg) いろんなものが電子制御で自分であまりイジれない。。何...

乗り心地

-

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しろツバメさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

※購入年はテキトーです。。。チューニングベースとして買って、冷却→駆動、脚周り、エンジンスープアップでやればかなりの戦闘力になると思います

2010.8.7

総評

※購入年はテキトーです。。。チューニングベースとして買って、冷却→駆動、脚周り、エンジンスープアップでやればかなりの戦闘力になると思います。。ボディ剛性、ブレーキ容量は充分なキャパあり...

満足している点

何と言っても軽量高剛性ボディによく働く脚周りで実現される異次元のコーナリング！FFのクセにほんっと良く曲がる！！ 9000rpmまでストレス無く回るエンジンはまさに官能的・・・・さらに。...

不満な点

内装はとことんチープ！！昔友達に言われた一言・・・この車はほとんどが手動なんじゃなぁ。。確かに・・・後、9000rpmまでストレスなく回るけど・・・やっぱ低速のトルク不足は否めない。。

乗り心地

-

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メタスト@RSZ.comさん

グレード：タイプR・Ｘ(MT) 1998年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

1600ｃｃでこれだけえげつない車はホンダの真髄ノーマルでも十分いけますこういう車をホンダがまた出してくれるのを待ってます

2010.8.4

総評

1600ｃｃでこれだけえげつない車はホンダの真髄ノーマルでも十分いけますこういう車をホンダがまた出してくれるのを待ってます

満足している点

運転の楽しさを存分に味わえますコンパクトながら車内も広く、大人４人乗れます初VTECがこの車でしたが、一発でとりこにいじるパーツも豊富ですし、タイヤもほかより安いし５穴なので色々ホイルも選べた

不満な点

一般的な車を基準にすると、うるさい・後部席のヘッドレストなし・内装の赤が目立つetc 所有する人が一般者目線で選ばないと思うので、特に不満なし

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

FD2、２台目です１回目、１９年５月にＦＤ２が発売されて購入、購入の条件：ＮＡのスポーツタイプの４ドアセダンで格好良い車で、半身半疑で購入。乗り心

2010.7.25

総評

FD2、２台目です１回目、１９年５月にＦＤ２が発売されて購入、購入の条件：ＮＡのスポーツタイプの４ドアセダンで格好良い車で、半身半疑で購入。乗り心地が悪くてコーナーが速い、内装がシンプルで飾りが無い、...

満足している点

スタイルが普通じゃなくて格好良い燃費が良い、９～１５重量が軽い回頭性がバツグン、ハンドルきるほど曲がる４ドアで使い勝手が良いやっと、ミラーが可頭式になったシートがレカロより良いインパネが未来...

不満な点

インパネがでっぱりすぎ、奥が深くて乗降しずらい外装を安く作ってるので取って着けたようなエアロフロントのシートが良いのにリアシートが貧弱気にいってるので後は無し

乗り心地

-

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c21suzukiさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

サーキット用には格別にいい。パッドとショックだけ交換だけでいいタイムがでます。

2010.7.24

総評

サーキット用には格別にいい。パッドとショックだけ交換だけでいいタイムがでます。

満足している点

マニュアルシフトが中段に。これが意外と操作性が良い。EK9からの買い換え。ともかく走りは良い。サーキットユースでの購入。楽しかったクルマ。このあとのFD2はタイト。楽しさはこのクルマのほうが◎。

不満な点

べつになし

乗り心地

-

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egpz1100さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

良い車だと思います。特にこのタイプの車は、選びシロが無く貴重ですが、生産中止は残念です。大切に乗りたいと思います。

2010.7.17

総評

良い車だと思います。特にこのタイプの車は、選びシロが無く貴重ですが、生産中止は残念です。大切に乗りたいと思います。

満足している点

EFからシビックを乗り継ぎ、やっとタイプＲを所有できた事。EG６からの乗り換えなので、トルクが有り、チョイ乗りは楽ですね。時々、山を走りますが必要十分です。

不満な点

車体がデカイ！ＥＧくらいの大きさがいいですね。食事をした後は、スグには乗りたくないです（笑）

乗り心地

-

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よっしぃSW20さん

グレード：タイプR(MT_2.0) 2007年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

サーキットを走るならお勧めですが、スポーティーな雰囲気を楽しむために乗るのであれば、別の車を勧めます。じゃないと友達を失うかも。

2010.7.13

総評

サーキットを走るならお勧めですが、スポーティーな雰囲気を楽しむために乗るのであれば、別の車を勧めます。じゃないと友達を失うかも。

満足している点

とにかく走ることを最優先に考えて最初から作られてる点がすごいです。今まで乗ってきた車は、サーキットを満足して走れるようになるまで、足を替え、ブレーキを強化し、シートを替えと、色々と手を加える必要がありまし...

不満な点

乗り心地が悪いとか、音がうるさいとかいう声もありますが、ピロアッパーつけた車高調をつけた車から乗り換えた私にとっては、「現代の車って静か」って思いました。乗り心地は、ショックの減衰を調整できたらもっとよか...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

Type-Rをハイブリッド化しました！? 前回の記事で、長距離バス等で使用する空気まくら（U字形；￥500＠ジョイフル本田）を座席シートのクッションと

2010.6.27

総評

Type-Rをハイブリッド化しました！? 前回の記事で、長距離バス等で使用する空気まくら（U字形；￥500＠ジョイフル本田）を座席シートのクッションとして敷くことで、乗り心地が改善され、疲労せずに500k...

満足している点

優れたハンドリング：CR-Zに試乗した後、シビックType-Rに戻ったときまず感じたのは、油圧アシストハンドリングの安心感。非常にリニアな反応でしかも動きが精密で、本当にほっとします。いろは坂がんがんです...

不満な点

乗り心地およびカーオーディオシステムの改善が成された結果、短所はなくなった。あえて望むとしたら、カーCDをエソテリック（ティアック）に交換したいが、製品化されていない。エソテリックCDの製品化をエソテ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

胴長短足トルクフルＵＫはシビックの原点復帰かもしれないＥＦ－３（Ｇシビック）当時はＣＲ－Ｘより長いホイールベースは穏やかな特性と積載性を確保東大

2010.6.20

総評

胴長短足トルクフルＵＫはシビックの原点復帰かもしれないＥＦ－３（Ｇシビック）当時はＣＲ－Ｘより長いホイールベースは穏やかな特性と積載性を確保東大阪あたりでは、みんな黒くて低い爆音Ｇシビックに乗ってた...

満足している点

インパネシフト？は操作性抜群短い足はすぐに３輪走行ヘッドレストに頭突きしても痛くナイ（対インテ９６ｓｐｅｃ）ハンドル切れ角の向上？（対インテ９６ｓｐｅｃ）ＶＷゴルフと同等に、持ち主を賢く魅せる？ ...

不満な点

切ったハンドルがハンドルが戻りません。モータースポーツから遠ざかった頃から、ハンドルは手を離せば勝手に直進に戻るものだと、つまり楽な運転に慣れてしまっていたのです。行きたい方向に進むには、モータースポー...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：タイプR(MT_2.0) 2007年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

次の車選びに困るくらい、このシビックタイプＲは気に入っています。毎日乗っていますが、本当に楽しくて飽きない。毎日ストレスが軽減される感じです。こう言っ

2010.6.19

総評

次の車選びに困るくらい、このシビックタイプＲは気に入っています。毎日乗っていますが、本当に楽しくて飽きない。毎日ストレスが軽減される感じです。こう言ったしっかりとした『こだわり』を持った車を作ってくれるホ...

満足している点

・サイドブレーキが引きやすい - シフトの右当たりに位置しフックのような形状で力が入りやすい・アームレストがあること - いつも自然に腕がおける・オートドアロック (８km/h以上？) - 人を下...

不満な点

・ドアの内張りがシンプル - 張り替えたので今は満足・８０km/hくらいから室内でうるさく感じる - 無限EX-SYS

乗り心地

-

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c21suzukiさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

手頃な価格で乗れる、サーキット乗りにはたまらないｸﾙﾏのひとつ。タイプRという地位を確立不動した1台ﾃﾞｽ。

2010.6.18

総評

手頃な価格で乗れる、サーキット乗りにはたまらないｸﾙﾏのひとつ。タイプRという地位を確立不動した1台ﾃﾞｽ。

満足している点

Vテックエンジンの楽しさを存分に楽しめる街乗りからサーキットユースまで対応できるクルマ。中古で購入。筑波サーキットでは、Vテックの良さに感動したものﾃﾞｽ。

不満な点

特になし

乗り心地

-

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白き不死鳥さん

グレード：タイプR(MT_2.0) 2008年式

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

タイプＲは前愛車に続いて２代目ですが楽しいクルマです。ガソリン車では最後のタイプＲになると思いますが大事に乗っていこうと思います。

2010.6.13

総評

タイプＲは前愛車に続いて２代目ですが楽しいクルマです。ガソリン車では最後のタイプＲになると思いますが大事に乗っていこうと思います。

満足している点

タイプＲは２台乗り継いでますが、乗ってて楽しいクルマです♪ ベースがファミリーカーなので保険料が安い。パーツが豊富

不満な点

歴代に比べると車重が重い。純正インテリアが一部グレードダウン。整備のしにくさ。乗り心地にやや難。。。特にリヤ席は最悪らしい（運転席しか座ったことないんで、この辺はようわかりません。。）

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

初代NSX-R乗りとしての感想初代ＮＳＸ－Ｒのオーナーとして、生産中止になると言われたシビックタイプＲを試乗しました。乗り心地がハードだ、ハードだと

2010.6.13

総評

初代NSX-R乗りとしての感想初代ＮＳＸ－Ｒのオーナーとして、生産中止になると言われたシビックタイプＲを試乗しました。乗り心地がハードだ、ハードだと聞いていたので、どのくらいハードかと期待していたのです...

満足している点

気持ちよく回る高回転型のエンジンハードな足回り（そういうのを好まれる方なら）　ロールも少ないですスポーツカーと言えるかと思いますが、４人乗れてトランクが広いことホンダ車故、維持費が安いことＮＡなの...

不満な点

車に興味ない人が乗ったらやたら上下にゆすられてハードに感じる乗り心地セダンであるが故に、普通っぽいデザイントルクの少ないエンジン（高速の直線番長が好きな方にはオススメできません）

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ついに乗り心地を改善できました。距離は55000kmを越え、絶好調です。今回、シートクッション用に新幹線リラックス空気まくらを使用することで、500

2010.6.13

総評

ついに乗り心地を改善できました。距離は55000kmを越え、絶好調です。今回、シートクッション用に新幹線リラックス空気まくらを使用することで、500kmの長距離ドライブでも疲労感なくドライブすることがで...

満足している点

優れたハンドリングと低燃費のスポーツカー。良好なシャーシー特性により、よく曲がるため、ハイグリップタイヤを必要としない。そのため、安価でソフトなタイヤ（グッドイヤーSagle2000：9万円/4本）が使...

不満な点

乗り心地が改善できたことにより、短所がなくなった。原理を考えると、サスペンションとエアークッションが2段フィルターを形成していることで効果をあげていることが推測される。電気回路をご存知の方は、平滑回路...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：タイプR(MT_2.0) 2008年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

この動力性能が悪い部分を全部消してくれればと思います。運転していて楽しいと感じる車です。

2010.6.11

総評

この動力性能が悪い部分を全部消してくれればと思います。運転していて楽しいと感じる車です。

満足している点

ホンダ特有のTypeRならではの動力性能には驚かされるばかりです。一気に高回転まで吹き上がるエンジンがお気に入りです。

不満な点

整備性の悪さは最近の車だから仕方ないと思う部分があります。内装もあまりよくはありません。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

このクルマは今年8月で製造終了となるようです。時代の流れとはいえ、大変残念なことです。このクルマは、以前から気になってはいたのですが、4月にこのニュー

2010.6.4

総評

このクルマは今年8月で製造終了となるようです。時代の流れとはいえ、大変残念なことです。このクルマは、以前から気になってはいたのですが、4月にこのニュースを聞いて、購入を決断しました。まだ納車されて...

満足している点

★ボディ剛性と足回り仕事でも使用するため購入時からモデューロ・サスペンションを入れました。設定は、前後とも初期値の「3」です。堅さの感じ方は、主観や体調が関係すると思います。実用には耐えますが、一...

不満な点

★クラクションの音軽自動車のような音がします。ボッシュのものに変えました。 ★仕事で使うには不向きわかってはいましたが、乗り心地がネックです。自分一人なら、これほど楽しいクルマはありません。...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

FD2は良くできたクルマですこのクルマは２０１０年８月をもって製造終了とのこと、大変残念なことであります。以前からこのクルマには興味を持っておりまし

2010.6.3

総評

FD2は良くできたクルマですこのクルマは２０１０年８月をもって製造終了とのこと、大変残念なことであります。以前からこのクルマには興味を持っておりましたが、今回製造終了の情報を得て、乗り換えまであと１～２...

満足している点

●エンジンはオートバイのよう ●6MTは操作が楽しい ●ボディー剛性による安定感 ●一人で乗るなら純正サスでも良い ●広いトランク、ゴルフバックが4つ入ります他に欧州車も所有していますが、それとはクルマ...

不満な点

●最小回転半径5.9mは本当に小回りが効かない ●クラクションは軽自動車のようなのでボッシュ製に交換

乗り心地

-

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