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『ホンダ シビックについての質問です。』:ホンダ シビックタイプR

解決済みホンダ シビックについての質問です。

ホンダ シビックについての質問です。現在、シビックタイプR FD2型と、シビックハッチバック FK7型のどちらを買おうか迷っています。

どちらも見た目も好きで悩んでいます。
ただFK8は値段的に手が出ない状況です…

どちらがおすすめなど、また理由など教えていただけたら幸いです。
宜しくお願い致します。

ベストアンサーに選ばれた回答

個人的な考えで有る事を前置きします…………

FD-2が高回転NAの定番ですが……………
FK-7は1500ccとは思えないトルクの有るエンジンと、シャシーの出来が魅力的な車ですね。


ストリートを走るならどちらが良いかと言われたら、現行シビックをオススメします。
エンジンを回さなくてもソコソコ速いし、シャシー剛性が上がってる割に、ショックがスムーズに動くので引っ掛かりが無い。

と言う特徴が有ります。


従来の高回転NAに魅力を感じるなら、FD-2でしょうね…
程度の良い個体が有る内に乗られて見るもの有りと思います。

所有欲を考えたら……FD2だろうと予測する。
本気で走りたいなら、タイプRに勝る物は無い。
税金や燃費を考えた上で、速い車が欲しいならFK7と言う選択で良いと思う。

回答一覧

4件中1~4件を表示

  • 2010年式のタイプR FK7型を昨年 手放しました 赤で走行7万キロ
    急だったので ディーラーに買い取ってもらいましたが 110万にはビックリでしたが
    いい車でした BMW Z4との街頭デッドヒートは 今も思い出深いです。
    勿論最後はブッチギリでしたが。
    鈴鹿を何回か走りましたが ノーマルで これほど走れる車は GTRの次はシビックだと
    レーサーが言ってました。 A級並に走れる自身は持っていましたが
    プロのレーサーの助手席に座った時は さすがに 度肝を抜かれました。
    シビックタイプR、FD2も 本格的です。

    どちらも同じだと思います。最高の車です。

  • FD2は、タイプRを所有する満足感と、珠玉の高回転型NAユニットを味わいたい欲求が強ければアリですね。
    ただし、乗り心地は最悪であり、特に後部座席の居住性を無視しているので家族からは大ブーイングでしょう。
    又、小回りが全く利かないので駐車にも困りますし、街中でありがちなクルクルと螺旋状のスロープを登ってアクセスしなければならない場合、スロープを回り切れない場合も多々あります。

    FK7では、その様な不便は無いでしょう。
    極めて日常的な、普通の車です。

  • どんなところに住んでいるかにもよると思いますが、主に0~70キロくらいしかスピード出せないような環境だとタイプR買うメリット薄いと思います。サーキット目当てなら迷わずタイプRだろうし。

    FD2はNA2L最強クラスの戦闘機だと思うので、ストイックに速さを重視するとか、格上の車と競ったりそういうところに価値を見る場合はタイプRでしょうね。FK7型の車両重量1320Kgで182馬力程度だとタイプRと走行性能で比べるには厳し過ぎますよ。86とかBRZ相手でも厳しいと思います。

    速さへのこだわりが無ければハッチバックの方が使い勝手もいいし、修理費含む維持費も安いし迷うことは無いと思いますよ。

  • 街乗りオンリーならFK7

    一長一短が激しく、捨てるところは捨ててサーキットも乗る!・・・と意志が堅いならFD2

    FK7は知らないですが自分のFD2でも燃費は大体リッター13〜15とそれなりには走ってくれます。

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※2019年9月22日現在(毎日更新)

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