ホンダ シビックタイプR のみんなの質問
ID非公開さん
2015.5.16 22:08
ycq********さん
2015.5.17 09:35
9000rpmを許容するATが作れないから
MTでもハードルは高くS2000ではミッション内部で2次減速してる
R専用でそんなATを開発するのはコスト的に採算が合わない
スズキみたいなAGSで良かったら可能だけど
オブツ・ハ・ショウ・ドクダさん
2015.5.16 22:45
NA2 NSX-RにATがないのと同じ理由.....というかわかって質問してんでしょ.....
当時の技術ではコストを含めてDCTの採用は無理だったろうし.....ドリキンがいまだにNSX-Rを所有していてR35GTRを所有しないのは「電子制御が嫌い」だから...
R35GTRやエボⅩで初めて量産ラインにのったが制御されまくっているし....
DCTがいまだに「セミAT」と思ってないよね?35のインパネになぜシフトポジションがあるのか考えてみよう.....
oki********さん
2015.5.16 22:11
ATなんか必要ないから
タイプRのグレードがどういう開発目的か考えればわかるはず
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