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グレード情報シビックタイプR

マイナーチェンジ一覧2件2008年9月〜マイナーチェンジ シビックタイプR

ユーザーレビュー313件シビックタイプR

シビックタイプR

  • エンジンが良い
  • 車高が低い
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.6
走行性能:
4.8
乗り心地:
2.8
燃費:
3.6
デザイン:
4.5
積載性:
3.9
価格:
4.0

専門家レビュー5件シビックタイプR

所有者データシビックタイプR

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. タイプR(MT_2.0)
    2. タイプR(MT_2.0)
    3. CIVIC 無限 MUGEN RR
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    94.9%
    女性
    3.3%

    その他 1.6%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 30.9%
    2. 東海地方 15.8%
    3. 近畿地方 14.4%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 シビックタイプR

平均値を表示しています。

シビックタイプR

シビックタイプRの中古車平均本体価格

295.2万円

平均走行距離86,934km

買取情報シビックタイプR

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このクルマについて シビックタイプR

2008年9月

■2008年9月
シビックをベースにした「タイプR」は2007年3月に発売された。従来のタイプRは3ドア車で英国から輸入されていたが、現行モデルは4ドアセダンとなって国内で生産されている。ただ、出来上がったクルマそのものはフェリオとは別物で、ボディは基本骨格の各部が強化されて剛性が高められているし、サスペンションも専用のダンパーが採用され、バネ定数が変更されてスタビライザーが強化されるなど、フェリオとは大きく異なるクルマに仕上げられている。タイヤもタイプR専用に開発された18インチのポテンザRE070が採用される。乗り味はサーキット専用といえるくらいに硬いもので、一般道では乗り心地の硬さに閉口するほど。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの自然吸気DOHCで、ホンダのレーシングテクノロジーを注ぎ込むことによって2.0リッターの量産自然吸気エンジンとしては世界最高水準の実力となる165kW(225ps)/215Nmのパワー&トルクを発生。最高出力を発生する回転数が8000回転という超高回転型のエンジンに仕上げられている。外観デザインは専用のエアロパーツを装着するほか、グリルには真っ赤なエンブレムが装着されて違いを際立たせている。インテリア回りの仕様も専用のRスペックシートやステアリングホイールなどによって差別化が図られている。2008年9月には電動格納式リモコンカラードドアミラーを標準装備し、リヤランプの形状を変更した。2009年11月には英国生産の「タイプRユーロ」を2010台限定で発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。