ホンダ シビックタイプRユーロ ユーザーレビュー・評価一覧

ホットハッチとはそもそもこういうクルマ

2019.10.3

総評

タイプRの文字に期待するような刺激は薄いですが、、 走りのために専用設計するんじゃなく、荷物や人が載るベースのハッチバックにパワフルなエンジン積みました、シビックってそもそもこういうクルマだったはず。 ...

満足している点

希少性とスタイリング。 荷物が載る上に燃費も良い！ シフトフィーリング良い。 この手のクルマでは保険料が安い。

不満な点

整備性はちょっと、、覚悟の上ですが。 フロントヘビーなのか割と早めにアンダーステアが出る 着座位置が高め(いたずらにヤル気にならないという利点もあります(笑))

乗り心地

一般車両としては固めですが、全然苦になりません。 内装はいろんな音がしますが、対策する楽しみができます(笑)

オールラウンダー

2019.8.6

総評

FN2は何でも屋です。荷物は乗るし燃費も悪くないし、剛性が高いので運転していて安心感はあるわ、いざとなればVTEC！！もあり、全てが平均以上のオールラウンダーです。そのかわり飛び抜けた物はありません。例え...

満足している点

・とりあえず踏んでおけば速い ・クセが無いので運転が楽 ・VTEC（重要） ・２リッターの割には燃費が良い ・最高出力7800回転は正義 ・後ろ姿が最高にセクシー ・荷物がめっちゃ乗る ・音...

不満な点

・部分部分で見ると良いデザインだが、全体は丸っこくてスポーツカーらしく無い。 ・ドアが重く、シートベルトの位置がやや後ろなので同乗者になんか申し訳ない気持ちになる。 ・目線が高くスポーツカーらしく無い...

乗り心地

欧州車そのもの。剛性があり、200キロ出しても怖さはそこまで感じないのでは？と思います。たぶん。ギャップの拾い方は非常に優秀です。ガツンとならないギリギリのラインで安心感があります。ノーマルなら同乗者にも...

最後のホットハッチ！？

2018.8.30

総評

圧倒的なドライビングプレジャー！！VTEC最高！！

満足している点

まずはこの見た目。たまご型のフォルムと、日本刀をイメージしたとされるヘッドライトがとても未来的です。ほぼコンセプトカーのまま出てきた稀な例だと思います。そしてホンダといえば高回転型エンジン。ほんとこのK2...

不満な点

純正のシートだとポジションが高すぎたので、レカロに換えました。また、後方視界が悪いです。あと車両重量が1320kgと重いです。走っているとあまり気になりませんが。

乗り心地

固いとかレビューでみますが、そんなことはないと思います。

人馬一体となって旅もサーキットも夢は続く

2018.8.14

総評

北海道から本州、九州まで旅に付いてきてくれた君は最高の愛車だよ( +･`ω･´) これからも大事に乗ろう！

満足している点

まずは車中泊が出来ちゃうTYPE-Rというのが購入の最初の動機です(笑) フィットベースだけあって後席倒すとホントにコンパクトカー並みに寝れます。 それでいてこのズゴッグ風の丸っこいスタイリング！ ...

不満な点

塗装が弱い気が。。エンブレム剥げるし。。

乗り心地

TYPE-Rにしては柔らかいですね。 でも純正タイヤが鉄下駄過ぎ。 バランス取ってたんですね(笑)

ポジションランプ交換してみた

2018.7.7

総評

かなり気に入ってます。 細かい修理を根気よくやって行こうかと。

満足している点

以前からシビックタイプRが欲しくて、やっと手に入れました。以前EG6に乗っていたので、若い頃を思い出して少しずつイジって行こうかと。 とりあえずポジションランプ交換から始めます。 オレンジ色で暗いポジ...

不満な点

Jsレーシングのマフラーを付けたら爆音なんだけど大丈夫か？ ポジションランプ交換したけど、元々なのか知らんがランプ自体なんかグラグラするんだけど大丈夫か？

乗り心地

ちょうどいい硬さ！

最後のNA３ドアハッチかも？

2017.11.15

総評

ＦＫ８がカタログモデルとして発売されるのは嬉しく思いますが、金額面でのハードルはかなり上がってしまいました。そんなタイプＲに乗りたいけど新車には手が届かないと思っている人には程度の良い中古が見つかるかもし...

満足している点

ユーロを名乗るだけあり長距離走行でも疲れ知らず。タイプRシリーズでは最後のNAエンジン３ドアハッチバックとなってしまうのではないのでしょうか？今後ますます希少車となり所有しているという満足度も高いです。私...

不満な点

横幅の広さとドアの大きさがおおきいので、駐車場で気を遣う。（小さな問題です。） 純正ブレーキパッドのダストの凄さ。（効きは良いと思います。） アフターパーツが少ない。（希少車だから仕方無し。）

乗り心地

ザックスのサスペンションは本当に良く出来ていると思います。 当然ステップワゴンよりは硬い乗り心地ですが、長距離運転で疲れないのはＦＮ２です。

タイプＲっぽくは無いのでしょうが

2017.9.7

総評

ターボが嫌いなわけじゃないですが、ＮＡのtypeRとしては、これが最後のクルマなのではないかと。高回転の伸びは気持ちよいです。見た目も珍しいですし、中々飽きないクルマです。個人的には、もう少しコンパクトな...

満足している点

なんといっても全体のデザインでしょうか。派手なのが苦手な当人にとっては好印象です。それと、実は後席がかなり広い。ダイブダウンしてしまうと、異常に荷室もデカい。未来的な内装。ＮＡ－VTECならではの加速。燃...

不満な点

よく言われることですが、ヒップポイントが高い。小回りが苦手（片側３車線の道路でもＵターンは厳しい）。リアデザインがまん丸しすぎ。シフトが少し遠い。意外とクラッチが重い。こんなに車幅要る？ドアのグリップが開...

乗り心地

乗り心地は、ノーマル状態で１０kmしか走ってないので良くわかりませんが、tein-flexにしてます。特に酷くないです。あまり変わってないと思います。

ベストバランスのタイプR

2017.9.3

総評

これほどユーティリティが高く、コンパクトでスポーティーな車は今は無いです。

満足している点

シビックといえば３ドアハッチバックで洗練されたシンプルなデザイン、それでいて大人４名乗車でも十分広い室内とラゲッジスペース、理やシートを倒せば車中泊も可能。 エンジンは低域から扱いやすく、レッドゾーンま...

不満な点

車両自体に特に不満な点はありませんが、限定車ということでアフターパーツが少ないのと、今後補修パーツの供給が大丈夫か心配。

乗り心地

ガチガチに硬い足ではないので乗り心地は非常にいいです。 ボディ剛性も高いためか振動も少なく、よくサスペンションが動いていると思います。

色褪せない魅力

2017.8.22

総評

ウチに来てから6年が経ちましたが、魅力は色褪せません。 満足度は「☆５」ですが、おすすめ度は「☆３．５」くらいでしょうか。 凄く気に入っていますし、これからも乗っていきますが、人によっては評価が分かれ...

満足している点

本国では2世代前のモデルにはなるものの、いまだにココまでツボを刺激したクルマには出会えません。 好みのデザインで、実用性も兼ね備えて、走っても楽しい。いいクルマに出会えました。

不満な点

あまり気にはしていませんが…「UKクォリティ」な所ですかね…。 部品の品質、組み付けの精度を見ると、国産車には敵わないなぁ…と思います。 あと、アフターパーツは少なめです。

乗り心地

適度に硬いですが、乗っていて不快になるレベルではないと思います。 静粛性や振動の面からみても、長距離は走るときは乗員の疲れが少ないと思います。

つるるんたまごなクルマ

2017.2.6

総評

ネーミングが「シビックユーロR」であればすべてが丸く収まってたと思います 評価が「タイプR」ベースの為、一般的には正当評価がされていない 車の出来はかなり良いいのに、名前のイメージで語られる、...

満足している点

どうしてもタイプRのイメージがつきまといますが、自分は見た目重視＋それなりのスポーツ性をこのクルマに求めましたので、非常によいクルマ選びをしたと思ってます 必要なパワーは確保するパワーユニット、絶賛...

不満な点

Rユーロと頭で解っていてもどこかタイプRを意識せずにはいられない そうなると走りのスペックは物足りない ないものねだりであることは理解しているつもりでもRバッジの存在は意識してしまうものは仕方...

乗り心地

Rシリーズへよく言う「いうほどは乗り心地が悪くないレベル」ではなく、Rユーロの足は本当にいい ここは絶賛してもいいと思います タイプRにはシビックEK9、インテグラDC2R96と乗っていますが、方...

最高のVTEC

2016.7.10

総評

私のはフル無限仕様でしたので、見た目も性能もバッチリでした。手放すには惜しかったですが、過激な車はもういいかなと、年齢の影響です。 もしタイプRが乗りたいと思う方は、この車乗って損はありません。後は見た...

満足している点

NA最後のタイプRとして相応しい車です。 この手には珍しくエアコン独立式です。

不満な点

車幅が広い。運転に気を遣う。見た目が結構地味。パーツが早めに打ち切られている。 社外のナビやオーディオにするのに、苦戦する。 時計の狂うペースが早い。

乗り心地

4ドアのタイプRは堅いとのお話ですが、こちらは適度な堅さに仕上がっていて、街乗りでも問題なく快適な走行が出来ます。

やはり赤バッチの資格アリ！

2016.6.7

総評

自分は一台持ちしか出来ない為豪雪地帯住みも含め冬道対策はナーバスになりますが、それ以外は下手な車両より全てにおいて優秀な車両と思います。中々両立されている車両が少ないこのご時世の為これからも末長く大切に乗...

満足している点

各社のスポーツカーと十分に戦える能力がある上に日常ユースを一切犠牲にしていない汎用性の高さ。リッターあたり100PSのハイパワーエンジンの割に燃費が良くなおかつ数値も安定している。車両台数が少ない為所有欲...

不満な点

最低地上高が純正でも12.5㎝とNSX並なので、冬道対策は非常に重要なファクターになります。

乗り心地

タイプRと謳う中で本当にハイバランスなセッティングをされていると思います。 乗り心地自体は当然ファミリーカーに比べれば硬いですが、 街乗りや悪路で「痛い」と感じることは全くありません。 むしろ程...

購入してから2年が経ち・・・

2016.3.24

総評

・スタイリングがよくかっこいい車です あまりない車なので同じ車にはめったに会わないので 所有していて優越感に浸れます ・維持費用も思った以上にかからず 燃費も良く維持費は少ないです ・3ドアのた...

満足している点

・発表されてからデザインやスタイリングが好きで念願でした ・発売されてから年数が経ってますがいまだに古いという感じがしない 日常使いからスポーティーに走りたいと思う時に答えてくれる車です

不満な点

・3ドアの宿命ですがドアの開口部が大きくドアも大きく作られているため 駐車場での開けるときは気を使います ・リアのサスペンションからギシギシと音がして段差を超える際はポコポコと音がします (走りには...

乗り心地

・前車(7人乗りのワゴンタイプ)からの乗り換えだったので乗り心地は固いのですが 丸みのあるゴツゴツ感でしっかりと足が働いている感じです 段差などではガンとくるような衝撃は受けません ・静粛性はよくア...

4年10万キロ目前まで乗って最高の車でした！

2015.12.27

総評

約4年ほぼ10万キロ まだまだ乗れる丈夫なエンジン 台数限定だが中古の値段が安くなってきてる 初タイプＲなら若者でも乗りやすい？ 乗り心地良く、燃費もそこそこ まず町乗りではすれ違う...

満足している点

流線型のエクステリアデザイン 町乗りでもほとんど見ない車 ランニングコストが安い 燃費がいい 荷物が沢山載る 乗り心地が良いスポーツカー 気持ちいいエンジン

不満な点

UKクオリティーなのか？ 内装鳴ったりする シートベルトが遠い 人を乗せずらい 社外パーツが少なすぎる

乗り心地

脚は９万キロ純正のまま 不満ありませんでした。 乗り心地が良いので10時間 一般道運転など余裕でこなせました。 ストリートは乗りやすく サーキット走行もそれなりに 出来るので足回りは文...

欧州ホットハッチをタイプＲ仕立てで

2015.8.12

総評

　正直好き嫌いは分かれるクルマだと思います。タイプＲをずっと乗ってきた人とか、これは許せないかもしれないですね。 　でも、個人的には、もともとゴルフとか、ルノーとか、プジョーとか、ミニクーパーとかヨーロ...

満足している点

スタイリングも好きだし、インパネ周りのデザイン（作りこみとかはいろいろみたいですが）なんかも好きです。インパネ周りって個人的に重要だと思ってて。普段ここばっか見てるわけですから。はじめっから真ん中にタコメ...

不満な点

まあ、走りも…っていいましたが、重さはやっぱり。軽けりゃもっとキビキビすんのかなとか考えちゃうとアレです。

乗り心地

タイプＲとしては、マイルドらしいですが、一般的には硬いんでしょうね。でも、前に乗ってたアコードユーロＲから乗り換えたときアシの硬さとしてはそんなに変わらないかな…と思いました。乗り心地を語るクルマでもない...

車名をどう解釈するか～ＦＮ２シビックタイプＲユーロ～

2015.7.21

総評

「タイプＲ」と名乗ったことと、高い車両価格が災いした悲劇の名車。 長距離・高速巡航で真価を発揮するので、サーキットや峠でのハンドリングや限界の高さを求めてこれを買うと、間違いなく肩すかし食らうかと。（い...

満足している点

ツアラーとしては非常に優秀。 どこまでも走れる。 その一方で、峠もハイペースで走れるハンドリング。 純粋なタイプＲほど俊敏ではないにしても、長距離ドライブついでに楽しそうな道を見つけたのでちょっと攻...

不満な点

タイプＲという先入観持って乗り込むと、色々と違和感を感じずにはいられない。 デザインがかっこいいだけに余計。 グランドツアラーとしては極めて優秀だけど、「タイプＲはそれじゃないだろ」と思う人のほうが多...

乗り心地

ガチのタイプＲほど悪くなく、でも適度に突き上げ感はあったｗ ＦＤ２ほどではないにしてもボディ剛性はあったし、俊敏すぎない適度なだるさが、ロングドライブでは効いてくる。 ただ、ホンダ系スポーツカーに共通...

EK9、EP3、FD2 に続く4台目のタイプR。サーキット用に購入。FD2と混売されていましたが、味付けはかなりマイルド。てゆーかFD2がタイト過ぎの

2014.11.6

総評

EK9、EP3、FD2 に続く4台目のタイプR。サーキット用に購入。FD2と混売されていましたが、味付けはかなりマイルド。てゆーかFD2がタイト過ぎのような気もしますが・・・基本イギリス組み立てのようなの...

満足している点

歴代すべて所有。やはりエンジンは良いです。

不満な点

歴代の中では、いちばん良くない出来だと私は思いました。耐えられず半年で手放しました。次回作に期待。

乗り心地

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不満は瑣末なところだけなので、基本満足しています。もう少し小さければなお良かったかな。

2014.9.4

総評

不満は瑣末なところだけなので、基本満足しています。もう少し小さければなお良かったかな。

満足している点

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不満な点

２DINのナビが付けるのに苦労することと、英国仕様にくらべて、装備の選べる幅が少なかったこと。

乗り心地

私は満足しているが、人を乗せると足回りの硬さに不満がでるところだけが残念かな。

期待通りの出来でした。 デザインについては好みが分かれると思いますが私は気に入っています。GDBからの乗り換えなのでターボのパワーに比べると低回転時

2014.7.22

総評

期待通りの出来でした。 デザインについては好みが分かれると思いますが私は気に入っています。GDBからの乗り換えなのでターボのパワーに比べると低回転時のトルクが少ないことは事実です。またピークパワーも低い...

満足している点

・足回り 完成度の高い足回りです。ノーマル（ダウンサスのみ装備）でこのレベルなら当面交換する気にはなりません。 追記：2015/3 少し慣れてきたのでコーナリングスピードを上げてみたところ、リアの追...

不満な点

・ノーマルシートポジション 高い、高すぎる・・・。足の短い私ではシートを前にしてもクラッチを完全に踏み切れない（おそらくフルブレーキングも厳しい）ので速攻シート交換してしまいました。但し、ノーマルシート...

乗り心地

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荷物も人も十分に乗り、サーキットを走るのでなければ十分すぎる性能を誇り、外観も１歩先ゆくかっこよさなので、気に入っています。

2013.10.22

総評

荷物も人も十分に乗り、サーキットを走るのでなければ十分すぎる性能を誇り、外観も１歩先ゆくかっこよさなので、気に入っています。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

足が硬すぎず、よい感じ。震災後の悪路では厳しいものがあったが。