ホンダS2000後期型（AP2）を中古で購入したいのですが、VTECの切り替わりの感覚を教えてください。

Question

現在はアコードユーロR 2005年式（CL7）に乗っています。
アコードのエンジンはインテグラタイプR（DC5）現行シビックタイプR（EP3、ＦＤ2）と同じくK20A型であり、6000rpmからのハイカムへの切り替わりが2段ターボような迫力で大変気に入っています。穏やかな低回転域から6000rpmの「段付き感」を伴うVTECゾーンの鋭い吹け上がりが楽しくて仕方がないのです。
ところで、排気量が2200CCとなったAP2においてはVTECの切り替わり、そして切り替わった後はどのような感覚なのでしょうか？段付き感はなくスムーズに回りきるのでしょうか？
ご教授宜しくお願い致します。

Answer 1

段付きの加速しますよ☆
ただ切り替わり部分は燃費対策か？脚色か？（多分NOX対策かな？）わかりませんがＶコン等でフラットにしたほうが速いのは確かです☆
私はノーマルが好きですけどね☆

足がマイルドなので、FD2の方がサーキット向きでしょうが、バンピーな高速道路等はコッチの方が追従性よく走りやすいですよ☆

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。参考にさせていただきます。フラットの方が早いんですね！でも私もノーマルの方が楽しめると思います。

Answer 2

相談内容とは関係ありませんが注意事項を一つ・・・もし買ったS2000が社外品のマフラーに交換してあったら注意してください。車検時に音量判定でアウトになる可能性がかなりあります。ちなみに純正マフラーその他もろもろ合わせて約９万円です。私の友人はアウトでした。ユーチュブでも載ってますしね・・・