ホンダ シティ のみんなの質問
非公開さん
2011.1.31 19:35
過去に乗っていた車なのですが、所有していない人からの批判がかなりあってビックリしました。
確かにスタイルは没個性で華は無いけど、中身は結構優秀なシティコミューター?だったと思います。
トルクがあって気持ちよく吹けあがるエンジン、軽自動車より取り回しがよく運転しやすいとか・・・
一番頭に来たのがK11マーチの方が中身まで優れているといった意見でした。
K11マーチは室内は狭すぎだし、エンジンはうるさいしでどこがいいんだか分かりません。。。
今更ですがご存知の方はご意見願います。
boy********さん
2011.1.31 21:08
たぶんロゴに搭載されていたホンダマルチマチックというミッションのせいでしょうね。
CVTの先駆けでしたが不完全さ丸出しでしたからね。
ロゴの先代モデルのシティが大不評だったことも影響してるんでしょうね。
質問者からのお礼コメント
2011.2.2 15:29
ありがとうございました!
確かにCVTはクセがありましたねぇ・・
yuk********さん
2011.2.1 08:38
良く走る良い車でしたね。
確かに室内は、いまいちでした。
man********さん
2011.1.31 20:20
ご質問者様
ホンダ・ロゴ、最近めっきり見掛けなくなりましたね。
モデルチェンジ毎に大きくなるシビックに対してコンパクトでシンプルな、でも実際に走らたらカタログ数値からは想像するよりも力強い印象でした。
シティからフィットへと受け継がれる狭間のセットアッパーとして隠れファンは意外に多いかも知れませんね。
と、私は思います。
tot********さん
2011.1.31 20:04
うーん、あまり関心が無いので恐縮ですが・・。
関心ない目線で見ると・・友人も一時期乗ってましたがロゴは地味でしたね。存在感が無い。
いいとこアピールされても「ふーん・・」みたいな。
きっとホンダ好きな人はシビックと同じエンジンだ!とかいうでしょうし、ホンダアンチなら一も二もなくこき下ろすでしょうね。
結局は上にシビックというヒット車種があったのも、モデルチェンジしたフィットが大成功という背景もよりロゴがいまいちだったと
強調しますし。
マーチはなんかバリエーションやパオ、フィガロ、カブリオレなど派生車種が多くて何かと賑やかだったから・・
そういうとこも他社を圧倒した理由はあるでしょう。
少し前に代車でK11マーチが出てきたんですが・・今でもk11マーチがわりと走ってる理由に納得しましたよ。
荒く使っても壊れそうな気が全くしなかったです。
ちょっと感動して・・そのことを修理に出した業者に言ったら「そう、ホントに壊れないんだ」と評価してましたよ。
道具としての信頼性が非常に高かったです。
走りに関してはマーチクラスには何も期待してないですからどうでもいいです 軽よりはマシってなくらいで・・
どうも私の見てきた周囲のホンダはキャパにしろSMX、ステップワゴンにしろ耐久性が低いのか
数年で走りに関わる部分の劣化が激しいのでどうも好きになれないです。
最近の車はどうか知りませんけど。
気を悪くしないでください。あくまでも関心が低い者の偏った見方です。
同クラスのホンダ車ならなんだか不安ですが、日産車は安心があった。ってとこですね。
壊れそうに無いってのは日常の足としては重要な要素ですよ 笑
知ってる人は知っている、ホンダの車で繋がる話し ホンダシティーって言う車知ってますか? 確か、昭和50年代後半辺りで走ってた車だったと 覚えてます。
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