エンジンオイルについて質問です。 私は、初代クロスビーに乗っています。 購入してから、ディーラーにて純正オイル（エクスターF 5W30 全合成油）と 交換していましたが、

Question

前回、ディーラーでの予約が混みあい取りにくかったため、

イエローハットにて、（シェル ヒリックス シティ 5W30 部分合成油）と

交換しました。

本日、オイルの交換走行距離を記載したシールを確認したところ、

3000km交換となっており、早すぎるかなと調べたところ、

スズキは、6ヵ月または、5000km、

イエローハットは、3000km~5000km推奨となっていました。

2000kmの差は大きく、また全合成油と部分合成油との違いがあるのかと思い

3000kmで交換すべきか考えています。

皆様のアドバイスをお願い致します。

Answer 1

仕事で２０年間で数万台のオイル交換をしてきた経験から言いますと、5000ｋｍで大丈夫ですよ。

もちろん早ければ早いほうがエンジンのためには良いですが、そこまで気にしなくてもＯＫです。

質問者からのお礼コメント

心強いご回答、ありがとうございました。

どうするか考えていましたが、

5000kmで交換することに決めました。

Answer 2

全体合成油が良いとは限りません全合成油に含まれるポリマーは潤滑作用と共に保温効果もあり、断熱材です温度が上がりにくいが下がりにくい為冷却効率では鉱物油や半合成油の方が良いです、レーシングユースでは鉱物油の方が油温は低くなります、軽自動車では使用回転数が普通車に比べて高い為にN/A車で５千km毎ターボ車で３千km毎が良いです、高額な全合成油は必要有りません安い半合成油で充分です。カーショップやディーラーでは売り上げが上がる為に高い全合成油を勧めるだけです。

Answer 3

それはカー用品店はその営業手段をやらないと儲からないから
それに、このホルムズ海峡問題の中で果たして3000km後に簡単にオイル交換できるんだろうか？
できたとして、オイル価格もまた上がってるのではないのか
誰かが言ってました、オイル交換なんてオーナーさんが好きなときにでやればいいと、それはそうなんですが。

Answer 4

スズキの軽は3～6ヶ月または2500～5000㎞の早い方になっているかと。
数字の違いはシビア～ノーマルコンディションかの違いです。
ご自身の乗り方で調べた結果が後者なら5000㎞でOKです。

あとは、日常点検しているかです。
していないなら早めの交換が無難としか言えないですね。
簡単に壊れる事はありませんが自己責任です。

Answer 5

車の使用法で変わると思います。チョイ乗りしかしないのでしたら、4000KMが良いかと思います。毎日そこそこ乗るのでしたら、5000～6000KMでしょうか。今の時世、オイル代も高くなっているので、なるべく長く使いたいですね。

スズキ純正オイル、シェル、出光だった気がします→番手でメーカ－違いなのかもしれません

Answer 6

取説通りで問題有りません。ターボ車3000キロ毎交換なんて、バブルの時の話。取説通り半年か五千キロの早く到達した方で交換しておけば問題ないです。56年で１０台目の車です。自分の車も今までオイル交換怠ったせいで壊れた車も一台もないし、回りでもそんな人の話、一度も聞いたこと有りません。。

Answer 7

自分は、旧型クロスビーの後期型に乗っています。

新車購入からディーラーで毎回オイルと、2回に1回オイルフィルターの交換を3000km〜5000kmでやってました。（走るのが好きで距離乗ってしまう為、新車購入から殆ど毎月オイル交換してます。走行距離が買って３年しか経たってないのに最初の車検で10万kmいってます。）

車検後直ぐにオイル供給不足で、ディーラーでのオイル交換予約が出来なくなってからは自分でカストロールオイルの全合成油を使っていますがやはり、3000km〜5000kmでの交換をしています。

クロスビーはターボ車なので、次回からはディーラーと同じように全合成油を選ばれた方がいいですよ。

あと、そんな早めに交換しなくても大丈夫なんて人の意見は聞かない方がいいですよ、エンジン壊れてもその人達が責任とってくれる訳でもないのでね。

無責任な回答を鵜呑みにするのは危険です！

Answer 8

エンジンオイルの交換時期なんてディーラーや
ら車屋が儲ける為に定めた何の根拠もない距離ですよ。
大排気量のターボとかならともかく、何にもかわりません。

Answer 9

たかが、2.000㎞と思ってますが・・・。
前回の交換から、2.000㎞多く走ったからといって、何の問題も無いと思いますよ。