ホンダ車のエンジンに搭載されている「Ｖ－ＴＥＣＨ」とはなんですか？ 素人にもわかるようにお願いします

Question

ホンダ車のエンジンに搭載されている「Ｖ－ＴＥＣＨ」とはなんですか？
素人にもわかるようにお願いします。
私のシビックにもエンジンにこのロゴが入ってますが、on/offのスイッチがあるわけでもなさそうです。
せっかくなら使ってみたいのですが・・・ちなみにＥＫ型に乗ってます。

Answer 1

エンジン回転数が多いとき、よりよくエンジンが回るように
なっている機構です。
普通のエンジンに比べ良く回るようになっています。
ですから、自然にアクセルを踏み込めばそのままわからない
うちに作動しています。

Answer 2

　私もあなたと同じＥＫシビックで、グレードはＳｉＲに乗ってます。ＶＴＥＣとはいわゆるエンジンの可変バルブタイミング機構のホンダの商標です。
　オン／オフはエンジンの回転数です。およそ５８００回転くらいから、エンジンの音がひときわかん高く変わるとおもうので、試してみてください。お巡りさんのいない、見通しの良い直線道路で３速全開が一番お勧めです。
http://www.honda.co.jp/environment/details/car_mileage01a.html

Answer 3

オットーサイクルが判らないかたなら、単一的な動きがマルチになったといったらいいのかな。ないよりあったほうがとってもグーかな

Answer 4

エンジン内部のタイミングを切り替えて

低回転から　高回転まで　パワーを確保します

少々難しく言うと　低回転でパワーを出すと　高回転まで回らず

逆に高回転でパワーを出すと　低回転がスカスカになります。

その矛盾を低減させるためのメカです。


＞on/offのスイッチがあるわけでもなさそうです。

コンピュータが判断して切り替えます。

Answer 5

エンジンを高回転まで回すとエンジンの性格が変わる機構のことです。

低回転域を重視してエンジンを作ると高回転が回りにくくなり、高回転域を重視すると低回転域が苦手になる、という常識を覆した画期的なエンジンです。

エンジンの性格の切り替えは自動的に行われます。

Answer 6

たとえばスムーズに加速したい高速道路、Stop & Goを繰り返す市街地、パワーが欲しい坂道。走りはいつも高性能でありたいし、燃費はできるだけ経済的なほうがいい。エンジンには、走りの状況に応じてさまざまな性能が求められます。しかし一般にエンジン開発では、あらゆる面を満たそうとするとすべてがほどほどになり、一方どこかに重点を置くと他の何かが不足するということが起こりがちです。同時に低排出ガス化も欠くことのできない課題です。これらすべての性能を左右する上でポイントとなるのが、エンジンの燃焼室に混合気を吸入し、燃焼後のガスを排出するためのバルブシステム。理想となるバルブが開いている長さ、量、さらに吸入側・排出側それぞれが開閉するタイミングの関係は、高速時と低速時だけをとってみても異なっています。そこで、このバルブシステムの可変化にいちはやく取り組んだのがホンダ独創のVTECです。ホンダ高性能エンジンテクノロ
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/i-vtec/

Answer 7

エンジンの調整機能が一般エンジンよりきめ細かく出来る機構です。
素人はこれぐらいの説明でいいですね。
詳しく知りたいときはもう一度質問してください。