タイヤとホイールは、どうやって固定されているのですか？ 急ブレーキを踏んだ時に、ホイールだけがロックしてタイヤのゴムだけが回転しないのが不思議です。

Answer 1

簡単に言えば、摩擦抵抗ですよ。 タイヤ内径を一周するビート部の全部がホイルのリムの押し付けられて、踏ん張っているんです。

摩擦抵抗を上げるのはタイヤ空気の内圧ですね。 内圧を利用してすっぽ抜けないようにしたのが、水道栓に差し込むホース用のジョインター（正式名は知らない）ですか。水圧が回り込んで水道栓の金属パイプに接しているゴムが押されて締まる仕組みです。水圧が上がれば上がるほど締まって抜けないって仕組みです。限界はありますがね。
昔は、この構造物がなくてエライ苦労しました。

質問者からのお礼コメント

皆様、大変勉強になりました。
ありがとうございました。

Answer 2

>タイヤとホイールは、どうやって固定されているのですか？

ぶっちゃけ、「ハマっているだけ」です。とくに固定する部材などはありません。
ただし、そのハマり具合はかなりのもので、エアを抜いたタイヤとホイールの上で、人の体重程度でぴょんぴょん跳ねたりしたくらいではビクともしない、ってレベルでハマってます。



>急ブレーキを踏んだ時に、ホイールだけがロックしてタイヤのゴムだけが回転しないのが不思議

場合によってはズレますよ。
白煙を上げるレベルで急制動掛けた場合、ホイールとタイヤの、なんというか、ハマっていたはずの角度というか位置と言うか、それがズレていることはたまにあります。

Answer 3

状況によってズレる場合があります
なので
リム側にローレット加工してあるものもある
オフバイクだとビードストッパーを付けます

Answer 4

圧力と摩擦で固定されています。
ごくたまにタイヤの縁をシール材塗ることもあります。

Answer 5

タイヤ内の気圧が高く、ホイールのリムにタイヤのビード部が押し付けられているからです。
タイヤだけが回転しないのは、路面との摩擦係数よりリムとビードの摩擦係数が高い為、空回りする前に接地面がスリップするからです。

余談ですが・・・ジムカーナ等でセミスリックタイヤを空気圧を下げてフルブレーキをすると、稀に少し軽点マークとバルブの位置がズレる事もありました・・・。

Answer 6

タイヤとホイールは、

Answer 7

確かにね 組んでエラーを入れていない状態でバルブとマークの位置合わせて手で動かしますけど エアーを入れると３００ｋｍでも空回りしないですね