マツダロードスターとホンダビートについて MT.オープンスポーツカーというカテゴリで車を探していました

Question

元々ビートを知っていて、超軽量超非力を高回転までぶん回して街乗りでも楽しいスタイルに憧れてました

ただ、古い車でいい個体との出会いが難しいので近しい属性としてロードスターを調べると思ったより価格差もなく興味を持ちました

スポーツ走行やサーキットは全く考えておらず街乗りやちょっと隣の県まで、ぐらいのまったりドライブをイメージしてます

運転する楽しさ、操る喜び、車を所有する楽しさを体感したいです
それぞれの良さがあると思いますが、ビートのエンジン音など個性に惹かれていたのもありロードスターという選択が妥協ではない選択だと自分納得させたいです

ロードスター独自の運転の楽しさ、ビートと共通で持つ楽しさなど、車に詳しい方の意見やお話を聞きたいです

(これまで車を所有したことがなく何買ってもたのしーーーってなる可能性は否定できませんが)


完全に趣味用途休日ドライブだけを想定しており、ビートの不便さがロードスターを選ぶ理由にはなりません

Answer 1

NDロードスターとして
ロードスターはクソ回らないエンジンを無理して引っ張って乗る車です
なので引っ張るとそれなりの速度になりますが
ビートは遅いから引っ張って回さないとまともに走らない車なので
回してもびっくりするほど速度は低い車

対象的な車なので質問者さんにはロードスターは会わないと思います
もはやロードスターは街中ではあまり楽しめない車です

Answer 2

そうですね、悩ましいところかと思います。
私も質問者様と同様に、ビートとロードスターを比較したことがあります。

元々30年前にも4年間ビートに乗っており、
あの楽しさをもう一度味わいたい、という思いと、
故障リスクや修理費用、安全性・安心感が不安、という思いの、
どちらを重視するか、どちらを断つか、悩みました。
結果、私はビートを選びました。
程度の良いビートを厳選して、イニシャルコスストをかけることで、故障や雨漏り等のリスクを少しでも断つ方法を選択しました。

息子がNBロードスターを所有していたこともあり、何度も乗りましたが、ロードスターも非常に楽しく、シフトフィールも最高ですよね。
また、コミュニティーも多いので、なんとなく所有感はビートより上のようなイメージです。

NDも、ビートもそれぞれ楽しさが違うと思いますが、週末に近郊の県までプチワインディングをするという意味ではどちらも楽しいと思います。
大きく違うのは、電子制御の無いダイレクトな楽しさと、安心感でしょうか。

ビートは、重ステ、ABSやTCSもなく（最終モデルの一部はABSあります）、ステアリングからのダイレクト感がまるでカートを操作しているかのようです。３連スロットルでアクセルレスポンスが良く、バイクエンジンのようなふけあがりです。パワーが無いのですが、逆に法定速度でも十分楽しいんです。
ロードスターはビートより当然パワーがありますので高速道路では安定・快適、エアコンもオーディオも雨漏りもビートより心配なく、最新の安全設計ですから、万一の時も、怪我リスクはビートと比較にならないくらい安心かもしれません。

安心の上で、楽しさを選ぶならば、やはり90年代のビートでは不安が残るかもしれません。

私も、2度目のビートを所有し3年経過していますが、エアコンガス漏れ・オーディオ表示切れ・クラッチマスターシリンダーのオイル漏れ・デスビキャップの交換等発生し、都度修理しています（幸いエンジン、足回り、ボディ―、幌は快調）。程度良いビードでも、年齢には勝てませんよね。。。でも、実はそれも楽しさの一つとして思えるから、私の場合は、それで良いかもしれませんね。

ご参考になれば幸いです。

Answer 3

回答になってないと思うがロードスターは良い車だと思うけどビートの代わりにはならない
ビートは大事にされた車体が多く現存数が多いので程度の良いのが簡単に手に入る
エンジンパーツもほとんどがトゥデイと同じなのでさほど苦労もしない
楽しさだけならあれ以上はなかなか無いので諦めず買った方がいいと思いますよ、自分は楽しすぎて過去2台乗り継ぎました
ロードスターはちゃんとした車だけどビートは玩具なんですよ

Answer 4

ロードスターは、初代のNA型から、NB、NC、現行のND型の4世代があります。
維持費と安全性を考えたら、現行のND型が良いです。
DSC(ダイナミックスタビリティコントロール、横滑り防止機構)
ABS(アンチロックブレーキシステム)
エアバッグ
など、安全装備が付いていて安心です。

DSCが付いていると、雪道でも安心して走れます。