中古でホンダ ビートを買う場合、エアコンは壊れていることを前提としたほうがよいのでしょうか？

Question

以前、ネットで中古のビートのエアコンはまず壊れて作動していないくらいに
考えた方がいい。という書き込みを見つけました。

やはり、そんな感じなのでしょうか？

ちなみに、１００万以上するビートではなく、５０万前後の比較的安い中古ビートの場合です。


また、エアコンが壊れている場合ビートのエアコン修理はどれくらいの費用がかかるのか？

さらに、ビート乗りの方はエアコンを修理せずそのまま乗られている方もいるのでしょうか？
やはり、真夏は暑くて乗られたものではないのでしょうか？

以前、中古ビートを中心に扱う車屋に行ったとき、
どうせオープンに走るから、エアコン壊れていても関係ないです。と店員さんが話していましたが、
真夏にオープンで走る方がむしろヤバい気もするのですが。。。

また、ビートは価格関係なしに、全ての車が２０年以上前の製造ですが、
今この段階で中古ビートに手を出せば、エンジン系統、電気系統、色々な部分での故障は覚悟したほうがよいのでしょうか？

また、ビートは、初代コペン、S660,カプチーノなどと比較して
運転する楽しさは頭一つ抜けている感じなのでしょうか？

ビートって、排気量６６０しかないのに、なぜ、ノーマルでF1風のあんなに面白いエンジン音が出せるのでしょうか？

Answer 1

ビート乗ってます
エアコンは壊れてましたが自力で直しました。
ホース類一部部品供給終了していますが、中古部品が潤沢なので十分修理は可能です。

年式的にも20年超ですので、一度くらいエアコンは壊れているものが多いです。
その際、オーナーが直すかどうかですね
中古で故障が多いのは直さないオーナーが多いからだと思います(^^;

理由としてはやはり費用対効果に見合わないからかと
セカンドカーとして所有している向きには特に「まあなくてもいいか」となります
実際のところ、その気になれば真夏日でもエアコン無しでも慣れます（笑
ただ梅雨時はくもりが取れず大変です


エアコンの故障箇所はいくつかありますが、多いのがフィールドコイル故障です
この場合は修理に出しても2万円くらいで直ります。
ガス抜けや詰まりの場合は状態によりますがやはり10万～20万くらいは覚悟が必要かと


その他の故障はデスビ固着によるタイベル切断やECU液漏れ故障等致命的なものから、ギアの異音や深刻な雨漏り、はたまたプラ部品の経年劣化による粉砕など枚挙に暇がありません(^^;
トラブルシュートについてはこの年式になるともはやディーラですら正確な診断が不能なケースがあり、解決には経験に基づく知識が必要です。
ですのでSNSコミュニティなどの情報源を確保することが重要になります。


なお、以上のように細かい故障が多いことから、まともに修理依頼するとコストがかかりすぎるため、オーナー自らのメンテスキルがあがるという一面もあります（笑
わたしもビート暦10年ほどですが、冒頭のとおりエアコン故障くらいなら自力で診断、修理できるまでになりました。

他の車種はわかりませんが、手間をかけた分愛着が沸いてなかなか降りられない。そんな楽しいクルマであることは間違いありません

Answer 2

オープンカーにエアコンは不要（ヒーターは必要）
夏場は幌を閉めて窓を全開にする（日傘と同じ）
※車種は違いますが経験談です

エンジンに関してはビート専用で3連スロットルが装備されていて音はその影響だと思います
2度と出ないでしょう、コスト度外視な装備ですから

Answer 3

ビートいい車ですよね。
エアクリとエキマニからマフラーを社外に変えるとカーンと凄い甲高いレーシーな音を奏でて運転していて心地よい車でした。
フルフェイスのヘルメットをかぶりオープンで走れば更にレーシーです^ ^
パワーはありませんがワインディングのツーリングではカプチのケツを突きながら余裕で走れ楽しかったです。
その代わり高速が辛かったですね。
自分の車両はギアもアクティやトゥデイのギアを組み込んでクロスにしたり5速を高速に振ったりと楽しみました。

エアコンはコンプレッサーが破損する場合もありますが普通車と違い足が固いので振動でラインの繋ぎからのガス漏れもありますのでOリング交換で治る場合もありますが古い車両ですので思い切ってr135にレトロフィットもオススメです。
コンプレッサーとエキパンとレシーバーと高圧ホースはリビルドして自分で交換出来れば10万位で出来ますよ。

ただ古い国産車は部品手に入りますかね？
自分が乗っていた時も欠品が出始めてましたが…


追加
何もしないで乗れば故障しますが消耗品を変えればトラブルなんて無いですよ。
もちろん一般的な消耗品では無く燃料ポンプなどのヘビーな消耗品です。
私は25年前のドイツ車を普段の足にしてますが消耗品をキッチリ交換してますので極寒の北海道から真夏の都内の渋滞も難なく走ります^ ^

古い車を安心して乗るコツは消耗品はガッツリ交換。異音がでたらすぐにトラブルシューティングこれに尽きます。


更に追加
思い出したのですがビートは高回転キープで走るのでバルブステムシールがダメになりオイル下がりを起こし白煙を吐きました。

それとミッションのカウンターかメインシャフトのベアリングがバカになってジャーと異音が出ました。

両方とも自分で交換したので安く済みましたがショップならそれなりの金額を請求されると思います。

Answer 4

最近までビート所有してました。壊れないように乗れば壊れません。１度も壊れた事はないです。
数年に1回ガスを補充すれば良いです。
面白い車です。ぜひ乗られてみて下さい。

Answer 5

ビートのクーラーがみな壊れているのは理由があります。
高速道路でクーラーを使うと壊れるんです。
ローギヤードなので高回転にコンプが耐えられず
壊れてしまいます。
限界の回転数でコンプが入り切りするとすぐに壊れます。
これはカプチも同様。
カプチはややハイギヤードなので100kmくらいまでは耐えるようです。
修理できたら高速道路ではクーラーを入れたら
速度は絶対に80kmまでにすることです。
4000rpm以上は厳禁です。
夏はクーラーが無くても根性あれば走れます。
問題は雨です。バイザーがないので窓は開けられず、
窓が曇るのでお手上げです。
ビートは熱線もないのでますます困ります。
雨天は走れたものではありません。
自分の乗った印象ではビートよりもカプチのほうがおもしろいですね。

Answer 6

やはり、20年以上前の車なので、まず壊れているのが標準装備です。

回さないと普通の昔のうるさい軽自動車ですかね。熱い走りをすればエンジンノイズが心地よいです。
過激な走りをしたいときはやはり、ビートが運転していても楽しい。
通常走行ならば、コペンみたいな余裕のある走りができる方が楽です。楽しさとは違いますが。

エアコンはやはり夏場に使えないと正直乗りたくないです。
一昔に比べてさらに暑くなっていますし、加齢に伴う精神的、肉体的な苦痛に耐えられないし、我慢できなくなりました。

若いうちに乗るのが良いです。若ければ滝汗状態でも、ギリ乗れそう(笑)

Answer 7

ビートの場合、全開にブン回すとエアコンが逝っちゃう場合が多いのでそう言われてるのでは？修理は部品さえあればそんなにびっくりする額じゃないと思いますが、そろそろ部品は怪しいです。

私はＲ１２のガスを使うロードスターに乗っていましたが、夏にエアコンは必須だと感じましたよ。
開けててもエアコンを付けないとキツイです。
逆に開けていてもエアコンを付けていれば涼しかった。何せ異常に強力なエアコンでしたから。
軽はどうか知りませんがね。

Answer 8

カプチ乗りです。

何回かビートにも乗ったこと（試乗）があります。


エアコンに関してはユーザーではないので

なんとも言えませんが、カプチでも普通に

効かない固体が多いです。


ちなみに「夏はオープンにするから大丈夫」などと

言う店はオープンカーに乗ったことのない

ニワカショップなので縁を切った方がよいです。


オープンカーにとって夏こそ一番オープンに出来ない

季節なのに、その状態でエアコンが効かないとなると

本気で普通にヤバイです。


修理費用はピンからキリまでです。

ガス補充くらいでよければ5,000円もあればいいですが、

コンプレッサー系の修理とかになると7~8万は軽く

飛ぶと思っていいです。


あと修理関係はあの世代の車、カプチはイジり倒して

ある可能性が、ビートは回しまくっている可能性が

非常に高く、余程大事にされていなければ常時なんか

経年劣化による修理が必要になっていきます。


その点AZ-1はあまりにも希少性が高く大事に乗られていた

個体が多いので、結構シャンとした物が多いですね。


音に関してはNAなので高回転まで回さないとパワーが出ず、

必然的に高回転サウンドになってしまうからです。


私はクルーズ派なので、3500~4500回転を常用回転として、

その回転域で良い音がでるマフラーをつけています。


最後に、、、エアコンだけは本気で効いた方がいいです。

死ねますよ･･･（体験者談ｗ

（╹～╹）

Answer 9

部品自体は安いんですが欠品になっているものが多く、治せるかビミョーな場合が多いですね。

雨漏りが酷い事が多く、幌を張り替えで10万はしたかな？

エンジンはアクティと同じなんだけど、3連スロットルで良い吸気音を出してるんです。

Answer 10

ビート所有していました。エアコン故障は当たり前にあると思って下さい。ビートに限らず同年代のシビックもエアコンが弱いですね。
故障の箇所にもよりますが、15万円以下で収まります。
カプチーノにも乗りましたが、運転の楽しさはビートが格段に上でした。ターボかNAか。こればかりは好みですからね。