旧型コペンってビートよりも運転していて楽ですか？楽しさではなく楽ですかね。

Question

最近歳のせいかビートを運転していて走っていて楽しいんですが、何か身体が疲れます。

パワーや室内の広さがあるコペンでもやはり、運転していてるとビートみたいに疲れますか？

もし、運転にゆとりがある車なら検討したいです。

Answer 1

以前、ビートに乗っていました。とてもとても楽しい車で
した。今、旧型コペンに乗っています。ビートとの比較は、

好ましい点
①ビートよりは、車として、トータルに真面目に作られている。
②雨漏りしない。これは、とてもとても大きい。
③そこそこ燃費もいい。
④シートがビートより大きく、しっかりしている。穴、開きません。
⑤エンジン回転気にせず、エアコン使えます。
⑥整備性がよいです。ビートよりは。
⑦結構、荷物が積めます。ただし、そうすると屋根は開きません。
⑧後ろが見える！ビニールじゃないってのはいいです。

残念な点
①FFだ・・・・。けつで押してくれない・・・。
②１万回転なんか、回りません。ターボ車だし・・・
③色々な意味で、乗用車です。良い意味でも、悪い意味でも・・・
④ハンドル、上のグレードのMomoのはいいです。でも、ダイハツ
のはもっさりしてます（私は純正Momoに交換しました）。
⑤アイポイントが高い。シートの座面が高いので、前が見やすい
反面、これまた乗用車的です。

結論
ビートより快適な分、失うもの（楽しさ、軽快さ）もあります。
でも、いい車ですよ。

新型も試乗しました。デザイン以外は、やはり新しいものはいい。
３気筒なのに、上質に感じました。内装含め、デザインは旧型が
個人的には上質だと思います。

S660も乗りましたが、２００万越えの割には、子供っぽく感じま
した。ドライビングポジションは、最高でしたが。やっぱり雨漏り
するらしいですし。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。

Answer 2

・ビート所有 ：1993年～1994年 新車購入。
・初期型コペン所有 ：2010年から2016年10月（先週まで）新古車購入。

当方の走り方をベースに論評
⇒絶対的な速さではなく普通にドライブして楽しいかどうか。峠道もタイヤがグリップする範囲でマージンを持って走る。

>
>旧型コペンってビートよりも運転していて楽ですか？

結論は、圧倒的にコペン。兎に角、車のレベルが別物。
・ビート ：軽枠（しかも旧規格）で作ったオープンカー。
・初期型コペン ：ハードトップカプリオレスポーツを最小で作った車。要はクラスレス。

長距離ドライブ性能
車種を問わず車として本物であるかの判断ポイント。当然「楽」、「楽しさ」がないとロングドライブに行く気にならない。
・ビート ：走って楽しいのが一日150km未満。これ以上乗ると乗り心地、ボディ剛性不足、狭さなど悪い面が前面に出てきてドライブが苦痛になる。
・コペン ：距離が延びるほどフィーリングが良くなる。買い物など近場では乗り心地が悪いと感じるが、距離が延びるにしたがって悪い面を感じなくなる。

添付した写真は、8月末に栃木県から北海道へドライブに出かけた際の宗谷岬での1ショット。
また前方に写っているのは世界最小最軽量の折り畳み自転車のトレンクル。妻用と2台のトレンクルをコペンのトランクに積んでドライブ＆サイクリング。・・・といことは買い物を含めて普段使いにも完璧に対応。
北海道ドライブはコペン所有6年間で2回目、2011年の目的はオープンドライブ。 今年はドライブ＆サイクリング。

ビートで北海道・・・・・、ビートを所有していた頃は若く＆独身だったが、やろうと思ったこともない。ロングドライブで苦痛が襲ってくるのが解っているから当たり前。

ちなみに2010年製アコードセダン24TL（北米では高級車ブランドのアキュラTSX）も所有しているが、コペンから伝わってくる「本物感」は同じ。
注）本物感は車の「作り込み」や「走りの質」であって、乗り心地の良い悪い/快適装備の有無などではない。

>
>もし、運転にゆとりがある車なら検討したいです。

余計なお世話だが、程度の良い初期型コペンは高い！
S660騒ぎが収まった/現行コペンが3つのフォーメーションを出したがいづれもカッコ悪いという背景から、初期型コペンは今が旬。
我が家の 6年/3.5万km乗ったコペン（フルノーマルだが荒い走りはしていないので程度には自信があった）は、買取店に驚くほど高額＆翌日振込で買い取って貰えた。

次の妻用の愛車と考えていたNONEプレミアムツアラーローダウンのディーラー試乗車【希望色の2トンカラー、新車だと諸経費を除いて202万円のフル装備、0.1万km、1年落ち】が見つかったが、コペンの売却で最重要の費用工面が苦も無くでき、タイミングを逃さず、見つけてから1週間後に我が家のガレージに到着。

Answer 3

＞旧型コペンってビートよりも運転していて楽ですか？

ビートは
エンジンを回して
ギアチェンジを駆使して楽しむ車

コペンは
シート位置などの大きな変化は少なく
エンジンをあまり回さないで
ターボの力で
前輪から引っぱってくれる
静かさ、楽さなどがあります

Answer 4

ビートよりも、後に出た分だけ
車自体がいろんな意味で進化しています。
全幅も、多少なりとも違いますし。
だから、その分（時代の差分）は楽だと思います。

ただ、同じカテゴリーの車同士ですから
「大差」はないと感じるのではないでしょうか。
ちょっとの差が決定的な差と
考えるのならばともかく。。

室内の広さの差は、
カプチーノとかでもそうですが
旧規格からすると、最初は広いと思うでしょう。
でも、すぐ慣れてしまいます。
ただ、物理的な横幅の差は、
ワインディング等では安定感には影響しますね。


ビートに乗ってる知人が
私のコペンに乗った時「快適だね」と言っていました。
だけど、知人は、何よりもビートが好きですから
多少の快適さの差異など問題なく
ビート以上に楽しい車はないと言ってますし
今でも大切に乗っています。
自分の感覚に合う車が、結果的に楽だと思います。

「楽」でいえば、
旧コペンよりも、現行の方が楽ですよ。
三気筒エンジンの方が、
普段乗るのには楽だと思います。

一つのご参考までに。

Answer 5

コペンは長距離走行は得意ですよ。
１日に500㎞以上走った事が有りますが普通車より楽な位でした。
オープンエアモータリングは何より楽しいですからね。
次の日仕事が無ければもっと走っていたでしょうねｗ