ホンダビート(PP1)の93年式に乗っております。 エンジン性能向上のため、NGK製の白金プラグにパワーケーブル(ハイテンションコード)に交換し、いざ走行してみるとトルクの出方、エンジンレスポ

Question

ンスは良くなったのですが、4000rpmぐらいからエンジンから「カラカラカラ」といった異音が出るようになりました。

エンジンの回転数を上げれば上げるほど音と音のスパンが小さくなり音が出続ける状態で、アクセルオン時に異音が発生します。

古い車で、エンジンを傷めたく無いので、どうか返答していただけますでしょうか？
よろしくお願い致しますm(__)m

Answer 1

エンジンからの音で可能性があるのは
・タペットの打刻音
・コンロッドの磨耗
・ピストンリングの磨耗
・ノッキング
辺りでしょうかね。
手早く潰せる原因はノッキングくらいでしょうか。

プラグとケーブルを交換してからとの事ですから
まずはプラグを規定トルクで締め直し
ケーブルに緩みがないように装着し直してみて下さい。
プラグの僅かな緩みが原因でリークをおこして
異音が出た経験があります。

加えて、レギュラーを使用されている場合は
ハイオクに変更してみて下さい。
バックで駐車する時に良くノッキングしていたビートが
ハイオクに変えて、だいぶマシになった事があるので。

年式が古いと、どうしても各所クリアランスが
広くなるので異音が出てきますが
キンキンした金属音である場合は
コンロッドメタルの可能性があるので
そこだけは注意が必要です。

Answer 2

なにせ20数年前に造られた車体です。
あちこちの不具合は当然でしょうね。
逆に点火系の状態が良くなると不具合も出てくるでしょう。
なまじっか不具合を押さえたまんまで乗っているはずの車体です。

ある箇所が良くなると他の箇所に歪みが出て来たり･･･
ですから、整備するなら徹底的にやるべきです。
モノ自体はサーキット走行を繰り返しても結構平気な
かなり頑丈な造りのクルマですが、
何しろ年数がかなり経っていますから。

一度、機会を見て完全にＯＨした方が良いと思います。
正常の状態であればかなり良い走りを見せてくれる
とても良いクルマですから。

Answer 3

＞4000rpmぐらいからエンジンから
「カラカラカラ」といった異音が出るようになりました

「カラカラカラ」がノッキング音なら
レギュラーガソリン使用で
ノッキング音がする場合
ハイオクガソリンをお勧めいたします