ホンダ エアウェイブ 「６万キロ走ったので、総括 ６万キロ走って、飽きてきたし、そろそろ次の車が欲しいとも思いますが、あまりにも燃費が良くて、ハイブリットのワゴンが出るまでは」のユーザーレビュー

６万キロ走ったので、総括 ６万キロ走って、飽きてきたし、そろそろ次の車が欲しいとも思いますが、あまりにも燃費が良くて、ハイブリットのワゴンが出るまでは

2010.10.30

総評

６万キロ走ったので、総括
６万キロ走って、飽きてきたし、そろそろ次の車が欲しいとも思いますが、あまりにも燃費が良くて、ハイブリットのワゴンが出るまでは、乗るしかないなと思う日々です。
燃費は高速１２０キロ巡航でも１５、１００キロだと１７くらい、８０キロですと２０近くになってます。郊外でも１５くらいは走っています。（ただし、最近の軽量ホイール、エコタイヤに変えてあり、その効果もあるかもしれません）　
荷物が積めて燃費良くとなると（仕事の関係もあり、実質本位が一番好きなので）、そうゆー意味ではエアウェイブが世界一と感じています。維持費安くて荷物が積めても軽１ボックスだと燃費は１０だし、２リットルミニバンだと８くらい、今までいろいろ乗ってきて燃費と積載量のバランスが一番とれてるのが１．５リットルのワゴンではないかなと思います。

満足している点

燃費よろしいこと（最大の利点）
そこそこ荷物積めること（ただし前席間にあるボックスが邪魔してコンパネはぎりぎり１枚しか入らない。なぜ、あと３センチでも荷物室の長さをかせげなかったか残念）
スカイルーフの解放感（ただし、後座席の方のみ大喜び。前座席はＡピラーが頭に迫って狭い）
小回り利くこと（以前はミニバンだったので、比べてもですが）

不満な点

ひたすら軽ければいいとゆーような節度感ないパワステ（気を抜くと路肩に寄っていたりと危険ですらある。ホンダの技術者にはゲームと現実の区別つかない人がいる気がする）
おバカな純正ナビ（肝心なところでいつも脳死する）
やはり大衆車なりの、車内の質感（値段を考えれば仕方ない）
収納が、少ないので車内が小物であふれる。
座高のある人は乗りこむ際に、頭ぶつける（Ａピラー寝すぎかと・・・カッコイイけど）
今となってはうるさいロードノイズ（最近の車はもっと静かだし・・・）
１４インチタイヤでは、高速がふらつきぎみ（１５インチにしたところ、まともな感じになりました。乗り心地までなぜか良くなり、カーブもよろしくなりと・・・）
しっくりこないシート（今まで乗った車の中では一番よろしくない。おやじは腰痛になりそう）
うそつき燃費計（満タン法より、5～１０％くらい良い表示をします。仕方ないか）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験