近々軽トラックを買うことになり、見積を取ったりしている段階なのですが

Question

ホンダのアクティトラックだけがとんでもなく高かったので驚きました
他社と同等の装備にすると約3割増しほどにもなります。
なんでホンダだけこんなに高いんでしょうか？
他のメーカーは、どこも似たり寄ったりの価格なので、見た目の好みで決めようかななんて思って居ますが。

補足

主な使用者になる父の要望、三菱以外、今更ＭＴもだるいからＡＴ、せめてエアコンとパワステつきで一番安くなるように見積もりとって見たら、ダイハツ、スズキは９０万ジャストスバルは９３万、ホンダは１１５万でした。サンバーも値引き交渉すればもう少し下がりそうな手ごたえはありましたが… カタログ見た父がサンバーは顔が変だと言うのでキャリーかハイゼットに落ち着きそうです。

Answer 1

ひとつ前のHA6/HA7は開発費がかかってました。
どこもやらなかった64kmオフセット衝突までやってました。
http://www.honda.co.jp/auto-archive/actytruck/2009/safety/collision-experiment/index.html
実際に事故に遭った人のブログがあったのですが、大型ワゴンとぶつかってカスリ傷で済んだとか、1500ccくらいのボンネットバンを弾き飛ばしてアクティはボンネットまでの損傷で済んだとか、「すげー」とびっくりしました。
しかし、その分小柄な人限定。特に中期型以降は160cm以下限定となってしまいましたが…

日本は底の見えない大不況。
「志」が高くても、値段の高い商用車なんて売れません。
そこでHA8/HA9は大コストダウンして、「普通の」軽トラになりました。
一応、オフセット衝突もやったらしいのですが、はっきり64kmとは明記しておらず、怪しいものです。
その割りに、思ったより安くなかったです。

新規格フルキャブ型軽トラに乗って事故に遭った知人がいますが、ちょっとした出会い頭の事故で大怪我です。
もうボンネットの無い軽トラは怖くて乗れないし、雪道でショートホイールベースは懲り懲りだし、アクティは骨抜きになったし、今買うならアジア仕様車だと知っていてもライトエースあたりにしちゃうかもしれません。
どうしても軽なら消去法でキャリイKCかな。

Answer 2

私は スズキの ホイールベース短くなった ケイトラ買いました
悩んだ末の ケイトラです

利点 荷台が 錆び 穴 等でも 荷台が フレームからおろせる作りのため
中古エンジン m/t 何でも ある 世界中で売ってる販売台数半端ないです
運転すればわかるけど センターレイアウトでバランスいい ホンダスバルR重 他フロント重
値段安い80万以内 本当はダイハツジャンボ買おうと思ってから 100万以上高い
三菱 スバル ホンダは 車体値段と修理多すぎ なんかオカシイ
仕事ガチャガチャ使えない いらないです
ケイトラは 重い荷物ダイハツ ドリフトスズキ ですね

補足出たー

スズキもダイハツも 電動パワステ 3AT 燃費10km/l 短命なのに何故に ケイトラでAT?
ケイトラATで 進めるメーカー無しです
商用車ATは メーカーも 力入って無し 10年前と変わらず
もう 何処でも一緒 車両値段で 選んでいいんじゃないですか?

Answer 3

ダイハツ 三菱 スズキ マツダ 日産 スバル ホンダと軽トラックの販売メーカー全てで価格は異なります。

安いのは三菱 ダイハツで高いのはスバル ホンダです。

価格とのバランスでダイハツがお勧めです。

売れないメーカーほど生産効率も悪いので高い傾向になっています。

空荷が多くて予算も余裕があるならスバル ホンダがお勧めです。

うちは常時積載ですのでダイハツがベターだと思っています。

補足について

当方でもサンバーは値引きが期待できると伺いました。

あとハイゼットとキャリーになりますがはっきりいって好みの問題です。

Answer 4

ホンダの軽トラはオフセット衝突に対応していたり、ボディ剛性が非常に高いです。
乗ってみると判りますが、ホンダの軽トラはガッシリしています。

あとは現物を見てもらうとわかると思いますが、ホンダのトラックの方が内装もしっかりしています。
我が家はホンダからダイハツへ乗り換えましたが、内装がだいぶ安っぽく感じました。

軽トラですので、積めてナンボと考えれば安くて使いやすければ良いと思いますが、ホンダの軽トラは使い続けたい魅力があります。
たとえば、ミッドッシップエンジンですので、荷物を積んだときと空荷の時の重量バランスが変わり難いので、運転がし易いという利点があります。
また、雪道などでもリアにトラクションがかかるので運転しやすいです。（これはサンバーも同じ利点）

ただし、4WDの性能を考えると、通常のアクティはリアルタイム4WDとなっておりデフロックが無いので、畑などでスタックし易いという欠点もあります。
変わりに、オンロードでは滑ったときには瞬時に4WDになってくれるので雪道などの運転は楽です。

ですので、オンロード中心に利用するならアクティは最高です。
しかし、畑仕事や田んぼの中に突っ込むような使い方だと昔ながらの4WDであるハイゼットやキャリーの方が強いです。

こんなことを含めて検討してから、購入するのが良いと思います。

個人的にはスバルのサンバーが好きです。

Answer 5

軽トラックは三菱が良いです。
大型トラックふそうの、技術で作ってありますので。

Answer 6

ホンダの軽は自社生産じゃないからかな。
http://www.yachiyo-ind.co.jp/seihin/seihin_info07.html

ただ、軽トラとしての評価は高い方みたいですよ。