１２００ｃｃ２気筒や６６０ｃｃ単気筒の車が有っても良いと思いませんでしょうか？

Question

パワーを抑えたエンジンを作れば、デメリットは少ないと思いました！？

そうして超軽量のボディーに搭載するのです！

いかがでしょうか？

補足

ありがとうございます。 以前は１２００は４気筒ばかりでしたが、 最近は３気筒が中心になっています。 時代は２気筒へ移ると見ています。 超コンパクトな車は， ＫＴＭのような単気筒、６００ｃｃ単気筒が出てくると見ています。

Answer 1

ホンダの初代のアクティー商用バン550㏄を自家用車で乗ってました
嫁が助手席で生まれたばかりの息子だいて乗ってました。
２気筒で鉄板むき出しの内装だけど貧乏人の自分達に上等品だった。
２８馬力と非力な分ビンビン回して乗れた分楽しかった。
この車以来、質素な車が好きになりました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

バブルの時代までは、高回転化、多気筒化の車へ一直線の時代でした。

今は潮目がかわって、低燃費重視の時代、

以前は大衆車は１２００は４気筒ばかりでしたが、

最近は３気筒が中心になっています。

時代は２気筒へ移ると見ています。

超コンパクトな車は，
ＫＴＭのような単気筒、６００ｃｃ単気筒が出てくると見ています。

皆様貴重な御回答ありがとうございました。！

Answer 2

2気筒はまだ振動は無いが単気筒は車が揺れるね。

Answer 3

振動というデメリットは消えません。あなたが「そんなにあるとは思えない」のは、あなたの妄想に過ぎません。

Answer 4

1番の問題点は振動と騒音です。
解決できれば販売もあるでしょう。

Answer 5

XL650 知ってるかな
あれを車に積むか？

Answer 6

思いません。

パワーを抑えると
どんなデメリットが
少ないのでしょう？

所詮は二輪用が
精一杯でしょう。

超軽量のボディー？
安全性は？
仮に新素材で使ったら
価格は？

机上の空論としても…


そもそも需要があるなら
メーカーがほっときません。

まさか、また生産終了している
旧規格の骨董品を
引き合いに出しませんよね？

Answer 7

600㏄単気筒と650㏄2気筒オートバイの所有経験があります。
600㏄オートバイでは北海道の最北端から九州の最南端迄走りました。
600㏄は、オートバイの軽い車体でも追越し車線での加速が厳しかったです。
詰まってからの加速が話になりませんでしたよ。
車では走行車線を走るのも迷惑車両です。
メリットは無いです。

1200㏄2気筒ならフィアットから出てます。

Answer 8

パワーを抑えてしまうのがデメリットだと思います。
軽量すぎても剛性を維持できないと思います。

Answer 9

騒音基準を満たさず、振動が大きく売れないでしょう。

Answer 10

特殊なエンジン・特殊なボディの車、どう考えても、値段が高くなる方向にしかいかない気がします。そこは大きなデメリットではないでしょうか？

今の車のボディも、わざと重くなる様には作っていないと思う（安全性確保のために重くなってしまっていることはあると思いますが）、基本的な走る、曲がる・止まる機能以外の装備を削らないと軽くならないのではないでしょうか？防音性能を下げる、振動を抑える性能を下げる・快適性は下げる（エアコンなどをなくす）・安全補助装置をつけない（シートベルト以外の安全装置をつけない。自動ブレーキやエアバッグなど）いわゆる、軽バンの車内みたいな感じですね。つまり、軽バンに、振動の大きな、値段の高いエンジンを付ける感じですかね？

私は、デザインが良くても多くは売れない様に思いますが・・・

Answer 11

そんなものを作っても売れませんし、燃費も逆に悪くなる